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J-GLOBAL ID：202002211462279586   整理番号：20A2205786

再生可能エネルギーと電気自動車の統合システムのための2段階炭素排出ピンチ解析【JST・京大機械翻訳】

Two-Stages Carbon Emission Pinch Analysis for Integrated System of Renewable Energy and Electric Vehicle

著者 (10件)： Ramli Ahmad F. (Process Systems Engineering Center (PROSPECT), School of Chemical and Energy Engineering, Faculty of Engineering, Universiti Teknologi Malaysia, Skudai, Johor, Malaysia) ,  Ramli Ahmad F. (Department of Chemical Engineering, School of Chemical and Energy Engineering, Faculty of Engineering, Universiti Teknologi Malaysia, Skudai, Johor, Malaysia) ,  Idris Ahmad M. (Process Systems Engineering Center (PROSPECT), School of Chemical and Energy Engineering, Faculty of Engineering, Universiti Teknologi Malaysia, Skudai, Johor, Malaysia) ,  Idris Ahmad M. (Department of Chemical Engineering, School of Chemical and Energy Engineering, Faculty of Engineering, Universiti Teknologi Malaysia, Skudai, Johor, Malaysia) ,  Muis Zarina Ab. (Process Systems Engineering Center (PROSPECT), School of Chemical and Energy Engineering, Faculty of Engineering, Universiti Teknologi Malaysia, Skudai, Johor, Malaysia) ,  Muis Zarina Ab. (Department of Chemical Engineering, School of Chemical and Energy Engineering, Faculty of Engineering, Universiti Teknologi Malaysia, Skudai, Johor, Malaysia) ,  Ho Wai S. (Process Systems Engineering Center (PROSPECT), School of Chemical and Energy Engineering, Faculty of Engineering, Universiti Teknologi Malaysia, Skudai, Johor, Malaysia) ,  Ho Wai S. (Department of Chemical Engineering, School of Chemical and Energy Engineering, Faculty of Engineering, Universiti Teknologi Malaysia, Skudai, Johor, Malaysia) ,  Sadikin Aziatul N. (Department of Chemical Engineering, School of Chemical and Energy Engineering, Faculty of Engineering, Universiti Teknologi Malaysia, Skudai, Johor, Malaysia) ,  Ahmad Syaza I. (Department of Chemical Engineering, School of Chemical and Energy Engineering, Faculty of Engineering, Universiti Teknologi Malaysia, Skudai, Johor, Malaysia)
資料名： IOP Conference Series: Materials Science and Engineering  (IOP Conference Series: Materials Science and Engineering)
巻： 884  号： 1  ページ： 012023 (6pp)  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5559A  ISSN： 1757-8981  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 輸送車群への電気自動車の導入は,発電と輸送部門を統合システムに合併した。燃料源よりも,電力は電気自動車に使用され,従って,これらの車両は輸送部門における炭素排出を低減する重要なグリーン技術として重要な役割を果たす。本研究は,発電のためのエネルギーミックスを最適化するための統合システムのための多段炭素排出ピンチ解析を開発することを目的とした。第一段階では,輸送排出量を低減するのに必要な電気自動車の最小数を決定した。第2段階では,発電部門の最適エネルギーミックスを電気自動車の電力需要を含めて決定した。4つのシナリオ,すなわち,ビジネス-利用シナリオ(S1);公共輸送利用シナリオ(S2);車両シナリオ(S3)の電化;そして,統合政策シナリオ(S4)を事例研究としてマレーシア半島に基づいて開発し,国の経済に及ぼす種々の緩和戦略の影響を分析した。S1は,全ての症例,すなわち,緩和戦略なしで,ベースラインとしてセットされた。結果は,S4が最良のシナリオであり,S1と比較して51.42%の総コスト節減率をもたらすことを明らかにした。発電部門では,排出量削減目標を達成するために,エネルギーミックスにおいて再生エネルギー(太陽PV,バイオマスおよびバイオガス)利用の52%が必要である。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  太陽 ,  電力 ,  *電気自動車 ,  発電 ,  電力需要 ,  電化 ,  公共輸送 ,  緩和現象 ,  バイオマス ,  事例研究 ,  バイオガス ,  排出量
準シソーラス用語： *ピンチ解析 ,  *二酸化炭素放出 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： エネルギー利用と環境との関係  (LE01000E)

タイトルに関連する用語 (6件)： 再生可能エネルギー ,  電気自動車 ,  統合システム ,  段階 ,  炭素排出 ,  ピンチ解析