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J-GLOBAL ID：202002212257582073   整理番号：20A2038831

交通流特性に対する衝突路側駐車場の研究 VISSIMシミュレーションベースアプローチ【JST・京大機械翻訳】

Study of the Impact Roadside Parking has on Traffic Flow Characteristics - A VISSIM Simulation Based Approach

著者 (3件)： Madushanka P. H. S. (University of Moratuwa,Department of Civil Engineering,Moratuwa,Sri Lanka) ,  Jayaratne D. N. D. (University of Moratuwa,Department of Civil Engineering,Moratuwa,Sri Lanka) ,  Pasindu H. R. (University of Moratuwa,Department of Civil Engineering,Moratuwa,Sri Lanka)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： MERCon  ページ： 419-424  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 私的車両所有と都市空間制限の増加によって,路側駐車は,都市区域において一般的見解になった。駐車の準備は経済的背景で考慮されているが,街路駐車場の設計と計画には注意が払われていない。この現象により,有効車線幅は減少し,容量の低下を引き起こした。さらに,自動車の侵入/出口運動により,交通流衝撃波から,特に高流量期間に,付加的遅延を引き起こす。交通流に及ぼす路側駐車操縦の影響に焦点を当てた研究は,まばらである。したがって,本研究では,そのような動きの影響を見つけることを試みた。ミクロシミュレーションソフトウェアの進化によって,先進的な交通流モデルを研究のために採用することができた。‘Wiedemann74’自動車追従モデルを採用したPTV-VISSIMマイクロシミュレーションソフトウェアを用いて,局所道路上で観測された不均一交通条件をシミュレーションした。A3-Colombo Negombo道路に沿った位置が研究のために選択された。シミュレーションを通して,1時間当たり250駐車操作があるとき,容量はおよそ17%の値によって低下することが観察された。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 衝撃波 ,  自動車 ,  流量 ,  *交通流 ,  *駐車 ,  *駐車場 ,  道路 ,  都市 ,  都市空間 ,  ソフトウェア ,  *流れ特性
準シソーラス用語： 車両追従モデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (4件)： 交通 ,  流特性 ,  衝突 ,  研究