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J-GLOBAL ID：202002212978015740   整理番号：20A2142372

電気自動車のための価格インセンティブベースの充電ナビゲーション戦略【JST・京大機械翻訳】

Price Incentive-Based Charging Navigation Strategy for Electric Vehicles

著者 (7件)： Li Xuecheng (College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu, China) ,  Xiang Yue (College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu, China) ,  Lyu Lin (College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu, China) ,  Ji Chenlin (College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu, China) ,  Zhang Qian (State Key Laboratory of Power Transmission Equipment and System Security and New Technology, Chongqing University, Chongqing, China) ,  Teng Fei (Department of Electrical and Electronic Engineering, Imperial College London, London, U.K.) ,  Liu Youbo (College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu, China)
資料名： IEEE Transactions on Industry Applications  (IEEE Transactions on Industry Applications)
巻： 56  号： 5  ページ： 5762-5774  発行年： 2020年 
JST資料番号： A0338B  ISSN： 0093-9994  CODEN： ITIACR  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車(EV)産業の急速な発展により,充電インフラストラクチャは高速に構築される。しかし,EVsの増加による不合理な展開は,特にピーク時間において,EVの充電需要に対する長い待ち行列時間に寄与する。交通負荷を軽減する一方で,その充電需要を経済的に満足させるための特定のEVをナビゲートする方法は,緊急の問題である。そのために,EVのための価格インセンティブベースの充電ナビゲーション戦略を提案した。EV輸送-電力システムモデリングに主に焦点を当てた以前の充電ナビゲーション研究とは異なり,EVsの充電決定の空間時間影響,特に同時充電要求を考慮した。特に,EV-充電ステーション-情報交換センター-インテリジェント輸送システムの共同作業モードによる充電ナビゲーションフレームワークを最初に確立した。これに続いて,充電需要の時空間分布を,原産地分析を通して得た。これの後,事象駆動動的待ち行列モデルを構築した。それは,提案した保存機会コストメカニズムと共に,充電戦略のモデリングに寄与する。最後に,シミュレーション結果は,提示した充電ナビゲーション戦略が,EVの充電コストを減らすだけでなく,充電設備の利用率を改善し,その有効性を検証した。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  電力 ,  *電気自動車 ,  *充電 ,  インフラストラクチャー ,  有効性 ,  情報交換
準シソーラス用語： 利用率 ,  原産地 ,  充電ステーション ,  システムモデリング ,  待ち行列モデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 電気自動車 ,  価格 ,  インセンティブ ,  充電 ,  ナビゲーション ,  戦略