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J-GLOBAL ID：202002213803353187   整理番号：20A0774802

成田空港における着陸時の航空機事故を引き起こす水平対流ロールのラージエディシミュレーション【JST・京大機械翻訳】

Large Eddy Simulation on Horizontal Convective Rolls that Caused an Aircraft Accident during its Landing at Narita Airport

著者 (3件)： Ito J. (Atmosphere and Ocean Research Institute, The University of Tokyo, Kashiwa, Japan) ,  Niino H. (Atmosphere and Ocean Research Institute, The University of Tokyo, Kashiwa, Japan) ,  Yoshino K. (Tokyo, Japan)
資料名： Geophysical Research Letters  (Geophysical Research Letters)
巻： 47  号： 6  ページ： e2020GL086999  発行年： 2020年 
JST資料番号： H0609B  ISSN： 0094-8276  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 2012年6月20日に,航空機がNarita国際空港で着陸したときに事故が発生した。航空機は強い乱流と共に風の急速な変化に遭遇したが,気象は公平であった。本研究では,2領域ネスト化地域気象予測モデルを用いた。外部領域における結果は,総観的温帯低気圧に関連する南西風が,局所的に空港の南西部に加速され,強い垂直せん断をもたらすことを示した。内部領域におけるシミュレーションは水平対流ロールを再現し,これは空港におけるDopplerライダーにより観測されたものと類似している。滑走路に平行な風速成分は,約10m s [数式:原文を参照]の空間変動を持っていた。大規模渦シミュレーションを用いた本手法は,水平対流ロールの環境と特徴を明らかにし,それらに関連した低レベル風せん断を予測するのに有用であり,航空機にとって重要なリスクとなり得る。Copyright 2020 Wiley Publishing Japan K.K. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 航空気象 ,  *航空機 ,  大気境界層 ,  *航空機事故 ,  *着陸 ,  温帯低気圧 ,  予測モデル ,  乱流 ,  剪断 ,  *ラージエディシミュレーション ,  風速 ,  *ロール状対流 ,  気象 ,  *空港 ,  滑走路

著者キーワード (6件)： 航空機事故 ,  航空気象学 ,  大気境界層 ,  水平対流ロール ,  ラージエディシミュレーション ,  数値天気予測

分類 (3件)： 中小規模擾乱,降水特性  (DC05120X) ,  気象学一般  (DC05010D) ,  大規模擾乱,台風,大気重力波  (DC05070R)

タイトルに関連する用語 (5件)： 成田空港 ,  着陸 ,  航空機事故 ,  対流ロール ,  ラージエディシミュレーション