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J-GLOBAL ID：202002214313593961   整理番号：20A1588848

複合充填コアの最適設計とその応用研究【JST・京大機械翻訳】

Optimization Design of Hybrid Filled Core and its Application Research

著者 (2件)： Zhang Yanqin (東莞職業技術学院机電工程学院,广東 東莞 523808;中山大学智能工程学院,广東 深zhen 518000) ,  Liu Qiang (中山大学智能工程学院,广東 深zhen,518000)
資料名： Jixie Sheji yu Zhizao  (Jixie Sheji yu Zhizao)
号： 5  ページ： 218-223  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3693A  ISSN： 1001-3997  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 自動車エンジンカバー充填コアの緩衝エネルギー吸収性能を更に改善するために,軽量で,緩衝性能の良いEPPフォームをアルミニウムハニカムコアに充填し,そして,充填コアのパラメータを,代理モデルと多目的最適化アルゴリズムによって,最適化し,そして,最適パラメータは,アルミニウムハニカムセルの長さ3mmであった。ハニカム壁厚0.06mm,EPP発泡体密度40kg/m3,および低速衝撃試験による最適化結果の信頼性を検証した。最適化後の充填材を自動車エンジンカバーに適用し,自動車の歩行者保護性能への影響と軽量化効果を研究し,その結果,新エンジンカバーの歩行者頭部損傷値が(13.551.8)%低下し,加速度ピーク値が(9.439.2)%減少した。すべての衝突点は二次衝突を発生せず、しかもエンジンカバーの機械的性質を低下しない前提で、新エンジンカバーは元のエンジンカバーより23.8%軽減し、コア充填は自動車エンジンカバーの歩行者保護性能と軽量化効果を高めることが明らかになった。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 機械的性質 ,  最適化 ,  *自動車 ,  信頼性 ,  加速度 ,  軽量化 ,  最適化手法 ,  アルミニウム ,  歩行者 ,  充填材料 ,  頭部外傷
準シソーラス用語： 発泡体 ,  最適パラメータ ,  歩行者保護 ,  軽量 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 研削  (QC03000R)

タイトルに関連する用語 (4件)： コア ,  最適設計 ,  応用 ,  研究