文献

J-GLOBAL ID：202002214388593544   整理番号：20A1253672

電池充電とスワップステーションのハイブリッド展開による都市電気タクシーのための全体的充電管理に向けて【JST・京大機械翻訳】

Towards holistic charging management for urban electric taxi via a hybrid deployment of battery charging and swap stations

著者 (7件)： Zhang Xu (Department of Computer Science and Engineering, Xi’an University of Technology, China) ,  Peng Linyu (Department of Mechanical Engineering, Keio University, Japan) ,  Cao Yue (Shenzhen Key Lab of Data Visualization (Smart City), Research Institute of Beihang University in Shenzhen, China) ,  Cao Yue (School of Computing and Communications, Lancaster University, UK) ,  Liu Shuohan (School of Computing and Communications, Lancaster University, UK) ,  Zhou Huan (College of Computer and Information Technology, Three Gorges, China University, China) ,  Huang Keli (VIAVI Solutions, UK)
資料名： Renewable Energy  (Renewable Energy)
巻： 155  ページ： 703-716  発行年： 2020年 
JST資料番号： A0124C  ISSN： 0960-1481  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 民間電気自動車(EV)に対する充電需要の管理に焦点を当てた以前の研究では,全公共都市電気タクシー(ET)システムの改良を支援する方法を検討した。実際には,プラグイン充電ステーション(CSs)とバッテリー交換ステーション(BSS)の共存に関して,特にETに対する全体的な充電管理を設計するための更なる努力が必要である。プラグイン充電とバッテリー交換の組合せを考慮することによって,ハイブリッド充電管理フレームワークを本論文で提案した。提案した方式は,要求がどのように緊急になるかに依存して,時変要求を持つ適切なステーションにETを導くことができる。電池充電/スワップの選択を通して,最適化目標は,ETのトリップ遅延を減少させることである。現実的なETと充電ステーションを有するヘルシンキ市シナリオの下での結果は,ETとステーション側での充電性能利得と同様に,運転者のトリップ期間の最小化に関して,著者らの可能な技術の有効性を示した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  *電池 ,  電気自動車 ,  トリップ ,  *都市 ,  *充電 ,  二次電池 ,  利得 ,  有効性 ,  *タクシー
準シソーラス用語： ヘルシンキ ,  プラグイン ,  *スワップ ,  充電ステーション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 電気自動車 ,  充電システム ,  運転者のトリップ期間 ,  電池スワップ

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (7件)： 電池 ,  充電 ,  スワップ ,  ステーション ,  展開 ,  都市 ,  タクシー