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J-GLOBAL ID：202002214414693279   整理番号：20A1783098

電池電気バスのための包括的なエネルギーモデリング方法論【JST・京大機械翻訳】

Comprehensive energy modeling methodology for battery electric buses

著者 (6件)： Basma Hussein (PSL Research University - MINES ParisTech, Center for Energy Efficiency of Systems, Palaiseau, France) ,  Mansour Charbel (PSL Research University - MINES ParisTech, Center for Energy Efficiency of Systems, Palaiseau, France) ,  Mansour Charbel (Lebanese American University, Industrial and Mechanical Engineering Department, New York, USA) ,  Haddad Marc (Lebanese American University, Industrial and Mechanical Engineering Department, New York, USA) ,  Nemer Maroun (PSL Research University - MINES ParisTech, Center for Energy Efficiency of Systems, Palaiseau, France) ,  Stabat Pascal (PSL Research University - MINES ParisTech, Center for Energy Efficiency of Systems, Palaiseau, France)
資料名： Energy  (Energy)
巻： 207  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： H0631A  ISSN： 0360-5442  CODEN： ENEYDS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 2025年からの主要なヨーロッパの都市におけるディーゼルを禁止する計画によって,電池動力電気バス(BEB)は,ディーゼル車群を置き換えるために注目を浴び,それらのゼロ排気管排出を与えた。しかし,それらの大規模展開は,いくつかの課題,すなわち,限られた運転範囲(DR)と適切な充電インフラストラクチャーの必要性に直面している。限られたDRは油ベース燃料に比べて低い電池比エネルギーによる。また,電気助剤の使用,特に空調は,DRをさらに減少させる。DR問題は,電池容量の増加,バスコストの増加,またはスケジュール破壊を避けるための適切な充電戦略に沿ったバッテリーの権限化のいずれかによって解決できた。従って,本論文では,BEBで遭遇する異なるエネルギーシステムを含むDymolaを用いたBEBの包括的エネルギーモデリングを示した。提案モデルは,バッテリーを適切にサイズするために,そのサービス中のバスエネルギーニーズを評価するためのプラットフォームとして役立つ。パワートレインモデルを提示して,推進負荷をエミュレートした。次に,暖房換気と空調システムに沿ったキャビンモデルを,熱負荷をエミュレートして開発した。最後に,バス運転に必要な補助装置をモデル化した。各システムのエネルギー消費をいくつかの運転条件下で評価した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *電池 ,  換気 ,  空気調和 ,  都市 ,  充電 ,  エミュレーション ,  二次電池 ,  ディーゼル自動車 ,  熱負荷 ,  インフラストラクチャー ,  助剤 ,  電池容量 ,  空調システム
準シソーラス用語： パワートレイン , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 電池電気バス ,  推進システム ,  暖房換気と空調 ,  助剤 ,  エネルギー消費 ,  運転と気象条件

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電池 ,  バス ,  エネルギーモデリング ,  方法論