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J-GLOBAL ID：202002214611175698   整理番号：20A2279108

EGRによるターボ過給ディーゼルエンジンのLPVベース実時間吸気酸素比率推定【JST・京大機械翻訳】

LPV-Based Real-Time Intake Oxygen Fraction Estimation of a Turbocharged Diesel Engine with EGR

著者 (6件)： Li Ruixue C. (Michigan State University,Department of Mechanical Engineering,East Lansing,USA,MI48824) ,  Harikrishnan Thirumal V. (ITCA, ISUZU North America,Powertrain and Vehicle Research Department,Plymouth,USA,MI48170) ,  Victor Tim (ITCA, ISUZU North America,Powertrain and Vehicle Research Department,Plymouth,USA,MI48170) ,  Zhu Guoming G. (Michigan State University,Department of Mechanical Engineering,East Lansing,USA,MI48824) ,  Vernham Bruce (ITCA, ISUZU North America,Powertrain and Vehicle Research Department,Plymouth,USA,MI48170) ,  He Tianyi (Michigan State University,Department of Mechanical Engineering,East Lansing,USA,MI48824)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： CCTA  ページ： 430-435  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,リアルタイムで排ガス再循環(EGR)によるターボ過給ディーゼルエンジンの吸気マニホールド酸素分率(IOF)を推定するために,Kalmanフィルタオブザーバスキームを利用した。IOFはディーゼルエンジンNO_x排出と強い相関があり,閉ループNO_x制御のための良好なフィードバック候補である。ターゲットディーゼルエンジン空気経路システムの動力学を解析し,オブザーバ設計のための線形パラメータ変化(LPV)モデルを開発するために使用した。LPVモデルベースのKalmanフィルタオブザーバを開発し,雑音共分散行列のための同調法を研究して,推定器性能を最適化した。定常状態および過渡条件(HD FTPサイクル)における推定性能をGT-SUITEおよびMATLAB/SIMULINKを用いた共シミュレーション環境において検証した。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  雑音 ,  シミュレーション ,  *ディーゼル機関 ,  *酸素 ,  同調 ,  *吸気 ,  Kalmanフィルタ ,  排ガス循環
準シソーラス用語： Simulink ,  共分散行列 ,  モデルベース ,  MATLAB ,  定常状態 ,  *ターボ過給 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (8件)： EGR ,  ターボ過給 ,  ディーゼルエンジン ,  実時間 ,  吸気 ,  酸素 ,  比率 ,  推定