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J-GLOBAL ID：202002215210588063   整理番号：20A0282705

動的風洞試験によるピッチングモーメント失速の研究【JST・京大機械翻訳】

Investigating pitching moment stall through dynamic wind tunnel test

著者 (5件)： Pontillo Alessandro (Dynamics, Simulation & Control Group, Aerospace Integration Research Centre, Cranfield University, Cranfield, UK) ,  Yusuf Sezsy (Dynamics, Simulation & Control Group, Aerospace Integration Research Centre, Cranfield University, Cranfield, UK) ,  Lopez Guillermo (Dynamics, Simulation & Control Group, Aerospace Integration Research Centre, Cranfield University, Cranfield, UK) ,  Rennie Dominic (Dynamics, Simulation & Control Group, Aerospace Integration Research Centre, Cranfield University, Cranfield, UK) ,  Lone Mudassir (Dynamics, Simulation & Control Group, Aerospace Integration Research Centre, Cranfield University, Cranfield, UK)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part G. Journal of Aerospace Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part G. Journal of Aerospace Engineering)
巻： 234  号： 2  ページ： 267-279  発行年： 2020年 
JST資料番号： T0823A  ISSN： 0954-4100  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 航空機動的失速の実験的特性化は挑戦的で複雑なシステム同定活動である。本論文では,モーメント失速を受ける1/12スケールHawkモデルの非線形ピッチングモーメント動力学を研究するために,動的風洞試験とパラメータ推定技術を組み合わせた方法を提示した。この装置のセットアップにより,ピッチ加速度のような角加速項の直接計算が可能になり,信号の識別を含む後処理ステップを避けることができる。20m/sと30m/sで行った試験から収集したデータを用いて,観測した失速ヒステリシスの簡単な空力解析を行った。次に,出力誤差ベースのパラメータ推定プロセスを用いて,動的失速モデルをパラメータ化し,さらに,モデルの上下運動が制約されるシナリオにおいて説明した。観測された非線形挙動は,攻撃と線形ピッチ速度成分の非線形角度から生じた。Copyright Copyright IMechE 2019 Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *失速 ,  パラメータ推定 ,  後処理 ,  ヒステリシス ,  *風洞試験 ,  加速度 ,  システム同定 ,  線形性 ,  パラメタリゼーション ,  航空機 ,  鉛直運動 ,  *モーメント ,  キャラクタリゼーション
準シソーラス用語： パラメータ同定 ,  非線形挙動 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： 動的風洞試験 ,  失速ヒステリシス ,  パラメータ同定

分類 (5件)： ゴム・プラスチック材料  (HC04030W) ,  宇宙通信  (ND08040S) ,  操縦・制御系統  (QK05020Z) ,  航空交通管制・航法施設  (TE01030T) ,  ロケットエンジン  (PB02050J)

タイトルに関連する用語 (3件)： 風洞試験 ,  失速 ,  研究