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J-GLOBAL ID：202002215592560414   整理番号：20A0354921

自動車空調システム用の可変スワッシュ板圧縮機に使用されるCS弁の開発【JST・京大機械翻訳】

The development of the CS valve used to the variable swash plate compressor for a vehicle air-conditioning system

著者 (6件)： Taejin Le (Dept. of Mechanical Engineering, Inha University, Incheon 22212, South Korea) ,  Taejin Le (R & D Center of Doowon Heavy Industrial Co. Ltd, Gyeonggi 17520, South Korea) ,  Lee Bongsub (R & D Center of Doowon Heavy Industrial Co. Ltd, Gyeonggi 17520, South Korea) ,  Lee Geonho (Dept. of building engineering services, Doowon Technical University, Gyeonggi-do, South Korea, 17520) ,  Kyeong-Ho Shin (Dept. of Mechanical Engineering, Inha University, Incheon 22212, South Korea) ,  Joo-Hyung Kim (Dept. of Mechanical Engineering, Inha University, Incheon 22212, South Korea)
資料名： IOP Conference Series: Materials Science and Engineering  (IOP Conference Series: Materials Science and Engineering)
巻： 604  号： 1  ページ： 012022 (8pp)  発行年： 2019年 
JST資料番号： W5559A  ISSN： 1757-8981  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 自動車空調システムで使用される可変s板型圧縮機は,エンジンに搭載され,車両の動力を使用するので,自動車の燃料効率を向上させるために,圧縮機の性能を改善する多くの研究が行われてきた。本研究は,制御室と吸引消音器の間に位置するオン-オフ弁である制御室と吸引マフラ(CS)弁を通して圧縮機性能を改善するためにも行った。制御ガスで調整された制御室圧力により,洗浄板角度を制御できる。制御ガスの流れは,放電マフラ内にある圧縮高圧ガスから始まり,外部制御弁(ECV)を通して制御室に流れ,次に,制御室と吸引消音器の間に位置するCS孔を通して吸引マフラに流れる。この制御法は圧縮放電冷媒を使用し,制御ガス量を増加させると圧縮機出力が増加する。そこで本研究では,制御ガス量を最小化することにより圧縮機出力を低減するためにCS弁を開発し,圧縮機運転速度により圧縮機出力が約5~10%低減されることを確認した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 高圧気体 ,  放電 ,  *自動車 ,  消音器 ,  調節弁 ,  *圧縮機 ,  *空調システム ,  冷媒 ,  制御方式
準シソーラス用語： 制御室 ,  省燃費 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電装品  (QG03070C)

タイトルに関連する用語 (6件)： 自動車 ,  空調システム ,  可変 ,  圧縮機 ,  Cs ,  開発