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J-GLOBAL ID：202002216686962703   整理番号：20A2510252

ランダム環境パラメータを考慮した新しい船舶エネルギー効率モデル【JST・京大機械翻訳】

A novel ship energy efficiency model considering random environmental parameters

著者 (11件)： Fan Ailong (School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan, People’s Republic of China) ,  Fan Ailong (National Engineering Research Center for Water Transport Safety, Ministry of Science and Technology, Wuhan, People’s Republic of China) ,  Fan Ailong (Department of Mechanical Engineering, University College London, London, UK) ,  Yan Xinping (School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan, People’s Republic of China) ,  Yan Xinping (National Engineering Research Center for Water Transport Safety, Ministry of Science and Technology, Wuhan, People’s Republic of China) ,  Bucknall Richard (National Engineering Research Center for Water Transport Safety, Ministry of Science and Technology, Wuhan, People’s Republic of China) ,  Yin Qizhi (School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan, People’s Republic of China) ,  Ji Sheng (Shanghai Ship and Shipping Research Institute, Shanghai, People’s Republic of China) ,  Liu Yuanchang (Department of Mechanical Engineering, University College London, London, UK) ,  Song Rui (Department of Mechanical Engineering, University College London, London, UK) ,  Chen Xiaping (Shanghai Ship and Shipping Research Institute, Shanghai, People’s Republic of China)
資料名： Proceedings of the Institute of Marine Engineering, Science and Technology. Journal of Marine Engineering and Technology  (Proceedings of the Institute of Marine Engineering, Science and Technology. Journal of Marine Engineering and Technology)
巻： 19  号： 4  ページ： 215-228  発行年： 2020年 
JST資料番号： E0278B  ISSN： 2046-4177  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： エネルギー効率管理は,将来の船舶の脱炭素化とインテリジェント化に向けた傾向でますます重要になっている。検証エネルギー効率モデルの確立は,様々なエネルギー効率戦略の信頼できる評価の実現に不可欠である。53,000トンのバルクキャリアに基づいて,複数の要因を考慮した船舶のエネルギー効率のモデリングと検証を行った。最初に,既存の船舶のエネルギー効率規制とその評価方法を紹介した。第2に,オンボードデータ収集システムを,測定データの詳細な特徴で紹介した。船舶エネルギー効率モデルを,4つの主な側面,すなわち,船舶エネルギー効率運転指標,船舶燃料消費,船主エンジン出力,および船舶抵抗特性から開発した。モンテカルロシミュレーション法に基づき,Matlab/Simulinkを利用して,選択した船舶のためのエネルギー効率モデルを,シミュレートし,そして,測定した燃料消費データを用いて,モデルを検証した。最後に,シミュレーション結果を示し,議論した。研究結果は,考案したモデルが,貨物負荷,船舶速度,および多重自然環境パラメータのランダム影響を考慮して,船舶エネルギー効率をシミュレートするために,良い精度を提供することを示した。本研究は,船舶管理者が予測エネルギー効率を評価するだけでなく,船舶エネルギー効率の最適化のための意思決定支援を提供できる。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  シミュレーション ,  管理者 ,  *船舶 ,  ばら積貨物船 ,  脱炭 ,  データ収集システム ,  自然環境 ,  貨物 ,  多重化 ,  船主 ,  エネルギー効率
準シソーラス用語： モンテカルロシミュレーション ,  MATLAB ,  燃料消費量 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 船舶性能  (QJ02010Q) ,  船体ぎ装  (QJ04010E)

タイトルに関連する用語 (5件)： 環境 ,  パラメータ ,  船舶 ,  エネルギー効率 ,  モデル