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J-GLOBAL ID：202002217014921955   整理番号：20A1385545

高速鉄道標準梁橋技術の革新と発展【JST・京大機械翻訳】

Technological Innovation and Development of High Speed Railway Standard Girder Bridge

著者 (5件)： Hu Suoting (中国鉄道科学研究院集団有限公司科技和信息化部,北京,100081) ,  Su Yonghua (高速鉄路軌道技術国家重点実験室,北京,100081) ,  Ban Xinlin (高速鉄路軌道技術国家重点実験室,北京,100081) ,  Shi Long (高速鉄路軌道技術国家重点実験室,北京,100081) ,  Cai Chaoxun (高速鉄路軌道技術国家重点実験室,北京,100081)
資料名： Tiedao Jianzhu  (Tiedao Jianzhu)
巻： 60  号： 4  ページ： 23-27,41  発行年： 2020年 
JST資料番号： C4186A  ISSN： 1003-1995  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 中国の高速鉄道橋は線路総長55%を占め、主にプレストレストコンクリート単純支持箱桁と現流プレストレストコンクリート連続箱桁を主とし、その中、標準スパン単純支持梁は全橋梁の長さの90%以上を占める。長年の技術革新と蓄積を経て、中国はすでに標準の梁式橋架け技術体系を構築した。中国の鉄道プレストレストコンクリート梁の発展過程を振り返り、高速鉄道橋の技術パラメータ体系、剛性と変形制御設計技術、製運フレーム建設技術などについて総括と思考を行った。高速鉄道標準梁橋の応用経験の蓄積と情報化、知能化鉄道建設の需要に基づき、未来の発展方向を分析し、既存の標準梁の最適化及び応用知能の構築、運維技術の提案を提出した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *梁 ,  最適化 ,  剛性 ,  *高速鉄道 ,  スパン ,  単純支点 ,  建設技術 ,  プレストレストコンクリート
準シソーラス用語： PC桁 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： コンクリート橋,その他の材料を用いた橋  (RC06030U) ,  橋梁工学一般  (RC06010Y)

タイトルに関連する用語 (4件)： 高速鉄道 ,  標準 ,  梁 ,  発展