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J-GLOBAL ID：202002217459073414   整理番号：20A0223217

ハイブリッドフローショップ概念を用いた統合水路スケジューリング,バース割当および岸壁クレーン割当問題【JST・京大機械翻訳】

Integrated Waterway Scheduling, Berth Allocation and Quay Crane Assignment Problem by Using a Hybrid Flow Shop Concept

著者 (4件)： Tavakkoli-Moghaddam Reza (University of Tehran,School of Industrial Engineering, College of Engineering,Tehran,Iran) ,  Fatemi-Anaraki Soroush (University of Tehran,School of Industrial Engineering, College of Engineering,Tehran,Iran) ,  Abdolhamidi Dorsa (University of Tehran,School of Industrial Engineering, College of Engineering,Tehran,Iran) ,  Vahedi-Nouri Behdin (University of Tehran,School of Industrial Engineering, College of Engineering,Tehran,Iran)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2019  号： IESM  ページ： 1-5  発行年： 2019年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ポート演算子は,主に3つのスケジューリング問題,すなわち,水路スケジューリング,バース割当,およびキュークレーン割当問題を扱う。船舶のためのこれらの区域における効率的スケジュールを提供することは,ポートにおけるそれらの待ち時間を減少させて,それは次にポートの競争力を強化した。そのためには,船舶のドラフト限界,水位に対する潮汐の影響,インフラの適応性,流入容器によるwhの形状,および考慮される必要がある利用可能なquayクレーンの総数を含む,港湾における技術的限界がある。さらに,本研究において,船舶は計画期間の初めにポート区域に到達する必要がなかった。さらに,衝突を避けるためには,同じ方向に移動する容器間の安全距離が必要である。上記の段階は密接に関連しているので,それらを別々に解くことにより準最適解を得ることができる。したがって,本研究では,統合された方法における3つの言及された問題を解決するために,混合整数計画法モデルを提示する。上述の段階は,機械適格性制約の下で,無関係な並列機械を有するハイブリッドフローショップ問題に類似しているということに価値がある。その結果,このアプローチは問題をモデル化するために採用される。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *スケジューリング ,  *係船岸 ,  水位 ,  *割当問題 ,  港湾 ,  *水路 ,  モデリング ,  潮汐 ,  混合整数計画法 ,  船舶 ,  *クレーン ,  インフラストラクチャー ,  ポート ,  *バース ,  待ち時間

分類 (3件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I) ,  航海と実務  (TD01020F) ,  航海計器,航法装置,電気設備  (QJ04020P)

タイトルに関連する用語 (8件)： ハイブリッドフローショップ ,  概念 ,  統合 ,  水路 ,  スケジューリング ,  バース ,  割当 ,  割当問題