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J-GLOBAL ID：202002219958297398   整理番号：20A1426520

GWOとSSAで調整した2自由度PID制御装置を用いた電気自動車のEPASシステムにおける電流低減【JST・京大機械翻訳】

Current Reduction in EPAS System of Electric Vehicles using 2-DOF PID Controller tuned with GWO and SSA

著者 (2件)： Kumar Vinod (National Institute of Technology,Dept.of Electrical Engineering,Kurukshetra,India) ,  Suhag Sathans (National Institute of Technology,Dept.of Electrical Engineering,Kurukshetra,India)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： ICICCS  ページ： 325-331  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車における省エネルギーは,その長距離運転および運転性能の強化において非常に重要な役割を持つ。電力支援ステアリング(EPAS)システムは,特に,その運転を遂行しながら,現在の消費を減らす際に重要な役割を果たす。本論文は,EPASシステムのために,灰色鉄最適化(GWO)とサップスウォームアルゴリズム(SSA)を使用して,最良の最適パラメータ値設定のために調整した2自由度比例,積分,微分(2-DOFPID)制御装置を提案した。シミュレーション結果は,提案したアプローチによって,手動で調整した2-DOFPID制御装置へのドライバによるステアリング操作のために,より少ない量の電流が必要であることを立証した。したがって,提案した手法は,EPASシステムの性能改善をもたらす2-DOF制御器の最適同調のためのSSA最適化技術と同様に,GWOの適用の実現可能性と有効性を実証した。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  シミュレーション ,  *電流 ,  制御装置 ,  電力 ,  最適化手法 ,  走行性能 ,  *電気自動車 ,  同調 ,  微分 ,  省エネルギー ,  *自由度 ,  有効性
準シソーラス用語： PID制御 ,  最適パラメータ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (3件)： 2自由度 ,  PID制御 ,  電気自動車