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J-GLOBAL ID：202002221690428133   整理番号：20A1073671

高速時間シミュレーションを用いた出発スケジューリングにおける除氷作業のモデリング【JST・京大機械翻訳】

Modeling Deicing Operations in Departure Scheduling using Fast Time Simulation

著者 (6件)： Zhu Zhifan (KBRWylie/SGT,Moffett Field,California,U.S.A.) ,  Jung Yoon (NASA Ames Research Center,Moffett Field,California,U.S.A.) ,  Eun Yeonju (Korea Aerospace Research Institute,Daejeon,Republic of Korea) ,  Hosagrahara Vaishali (KBRWylie/SGT,Moffett Field,California,U.S.A.) ,  Lee Hanbong (NASA Ames Research Center,Moffett Field,California,U.S.A.) ,  Jeon Daekeun (Korea Aerospace Research Institute,Daejeon,Republic of Korea)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2019  号： DASC  ページ： 1-10  発行年： 2019年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 冬の雪条件において,航空機は離陸前の除氷サービスの検査を必要とする。除氷サービスは,安全運転のために航空機から霜,氷,スラッシュ,あるいは雪を除去する手順である。除氷操作は多くの方法で空港によって変化する。いくつかの空港は除氷ゾーンを指定し,一方,いくつかは閉鎖滑走路またはターミナルエリアを用いて手順を実行する。それにもかかわらず,除氷操作は制御装置に余分な作業負荷を追加し,地上におけるタクシー交通の増加を引き起こす。NASAと韓国航空宇宙研究所(KARI)は,Incheon国際空港(ICN)における除氷操作をモデル化するために協力してきた。本論文では,高速時間シミュレーションを用いた出発スケジューリングにおける除氷モデルと除氷操作の研究について述べた。除氷モデルは,除氷区域割当のための発見的アルゴリズムを使用した。高速時間シミュレーションにおいて,このモデルは,実際の運用データから導出された確率分布を用いて,除氷要求と除氷ゾーン時間をモデル化した。このような除氷モデルは,冬の雪操作における意思決定支援を提供し,交通管理性能を向上させるために,空港表面スケジューリングにおいて有用であることが想定される。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *シミュレーション ,  米国航空宇宙局 ,  航空機 ,  *スケジューリング ,  制御装置 ,  空港 ,  滑走路 ,  離陸 ,  確率分布 ,  *除氷 ,  大韓民国 ,  霜 ,  タクシー
準シソーラス用語： 安全運転 ,  国際空港 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (4件)： シミュレーション ,  スケジューリング ,  除氷 ,  モデリング