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J-GLOBAL ID：202002221942792351   整理番号：20A0166334

ある前置前駆車両の燃費一貫性の試験とシミュレーション【JST・京大機械翻訳】

Experiments and modeling on the fuel consumption consistency of a front-engine front-drive vehicle

著者 (3件)： Liang Wei (上汽通用五菱汽車股fen有限公司,柳州545005,中国) ,  Man Xingjia (上汽通用五菱汽車股fen有限公司,柳州545005,中国) ,  Wang Wei (上汽通用五菱汽車股fen有限公司,柳州545005,中国)
資料名： Qiche Anquan yu Jieneng Xuebao  (Qiche Anquan yu Jieneng Xuebao)
巻： 10  号： 3  ページ： 374-382  発行年： 2019年 
JST資料番号： C2717A  ISSN： 1674-8484  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 燃料消費量(FC)の一貫性が悪いエンジン前置と前輪駆動(FF)車型を,4段階石油消費限界と企業平均燃料消費(CAFC)指標を満たすために,その油消費一貫性問題を分析した。エンジン,変速機,および排気システムなどの影響因子を排除するために,アイドリング油消費とサブシステムの互換性を,車両エネルギーフロー方式によって,シミュレーションして,テストした。電動機試験を通して,油消費差異源を電気システムに集束した。発電機の効率をテストし,発電機の電力消費差に対する影響を排除した。結果は,電力消費が34%であり,蓄電池充電電力が66%であることを示した。従って、消費電力の違いは電気と蓄電池に由来し、蓄電池の初期電気量は主要な要素である。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電力 ,  電力消費 ,  互換性 ,  消費電力 ,  アイドリング ,  変速装置 ,  二次電池 ,  石油 ,  充電 ,  排気 ,  *燃料消費率 ,  電動機 ,  前輪駆動方式
準シソーラス用語： エネルギーフロー ,  燃料消費量 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (5件)： 内燃機関一般  (PB02010R) ,  研削  (QC03000R) ,  火花点火機関  (PB02020C) ,  燃料電池  (YB04040V) ,  人工知能  (JE08000Z)

タイトルに関連する用語 (4件)： 前置 ,  燃費 ,  試験 ,  シミュレーション