文献

J-GLOBAL ID：202002222907739993   整理番号：20A2798738

電気自動車のリチウムイオン電池システムに関する進歩冷却技術に関する技術レビューと将来の展望【JST・京大機械翻訳】

A state of art review and future viewpoint on advance cooling techniques for Lithium-ion battery system of electric vehicles

著者 (10件)： Thakur Amrit Kumar (Mechanical Engineering Department, CEG Campus, Anna University, Chennai, 600025, Tamilnadu, India) ,  Prabakaran Rajendran (Mechanical Engineering Department, CEG Campus, Anna University, Chennai, 600025, Tamilnadu, India) ,  Elkadeem M.R. (Department of Electrical Power and Machines Engineering, Faculty of Engineering, Tanta University, Tanta, Egypt) ,  Sharshir Swellam W. (Mechanical Engineering Department, Faculty of Engineering, Kafrelsheikh University, Kafrelsheikh, 33516, Egypt.) ,  Arici Muesluem (Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Kocaeli University, Umuttepe Campus, Kocaeli, 41001, Turkey) ,  Wang Cheng (Jiangsu Provincial Key Laboratory of Oil & Gas Storage and Transportation Technology, Changzhou University, Changzhou, 213016, Jiangsu, China) ,  Zhao Wensheng (Key Laboratory of Hydraulic Machinery Transients (Wuhan University), Ministry of Education, Wuhan, 430072, China) ,  Hwang Jang-Yeon (Department of Materials Science and Engineering, Chonnam National University, Gwangju, 61186, Republic of Korea) ,  Saidur R. (Research Centre for Nano-Materials and Energy Technology (RCNMET), School of Science and Technology, Sunway University, No. 5, Jalan Universiti, Bandar Sunway, Petaling Jaya, 47500, Selangor Darul Ehsan, Malaysia) ,  Saidur R. (Department of Mechanical and Manufacturing Engineering, Faculty of engineering, Universiti Putra Malaysia, Serdang, 43400, Selangor, Darul Ehsan, Malaysia)
資料名： Journal of Energy Storage  (Journal of Energy Storage)
巻： 32  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： W3042A  ISSN： 2352-152X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 文献レビュー  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車(EVs)は,電池熱管理システム(BTMS)がおそらくEVの最も重要な要素である,低い運用コスト,高速,およびエネルギー効率の良い電池技術のため,輸送の最も有望な手段として浮上している。EVsの充電/放電モードの間,研究者の主要な焦点領域は,電池の最適作動温度範囲を維持し,最大温度と温度差の両方を低減することである。適切で効果的な冷却法は,電池の高い表面温度の悪影響を著しく低減でき,電池熱効率を効率的に増強し,EVの安全性を改善し,耐用年数を増加させる。この状況において,本研究は,自然および強制空冷技術,直接および間接液体冷却法,およびヒートパイプによる冷却を含む,異なるBTMS技術の最新のレビューの詳細な状態を提示した。空気冷却BTMSは,安全,一貫性,および簡単な設計のような有利な特徴を有するが,冷却媒体としての空気の低い熱容量および熱効率は,低容量電池への適用を制限することが分かった。これは,高い充電/放電速度の下で強制空気冷却BTMSの採用につながり,そこでは,空気が電池パック内のチャネルを通って流れ,最適冷却を提供する。また,液体冷却BTMSは最も有望な冷却技術の1つとして出現し,漏れを避けるために設計段階でシールカバーに注意する必要がある。金属板とミニチャネルの統合は冷却性能を効果的に改善できるが,システムの重量は主要な関心事である。液体金属,ナノ流体および沸騰液体は,それらのより高い熱伝導率のため,最も顕著な電池冷却法として考えられている。フィン,ナノ流体,PCMを用いたハイブリッド冷却の進歩は,マイクロチャンネルベースの冷却と共に,高い充電/放電レートの下で電池性能を著しく改善し,より安いコストでコンパクトな設計に注意する必要がある。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *電池 ,  放電 ,  ヒートパイプ ,  フィン ,  熱管理 ,  熱効率 ,  冷媒 ,  *電気自動車 ,  充電 ,  空気冷却 ,  *リチウムイオン電池 ,  温度差 ,  ナノ流体 ,  ミニチャネル ,  電池パック

著者キーワード (6件)： 電池熱管理システム ,  Liイオン電池 ,  温度効果 ,  空気冷却 ,  液体冷却 ,  熱性能

分類 (2件)： 二次電池  (YB04030K) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 電気自動車 ,  リチウムイオン電池 ,  冷却技術 ,  レビュー ,  将来 ,  展望