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J-GLOBAL ID：202002223713931631   整理番号：20A2446479

ステッチングアーキテクチャを用いた全エンベロープLearjet-25シミュレーションモデルの同定【JST・京大機械翻訳】

Identification of a Full-Envelope Learjet-25 Simulation Model Using a Stitching Architecture

著者 (5件)： Berger Tom (U.S. Army Combat Capabilities Development Command Aviation & Missile Center, Moffett Field, California 94035) ,  Tischler Mark B. (U.S. Army Combat Capabilities Development Command Aviation & Missile Center, Moffett Field, California 94035) ,  Hagerott Steven G. (Textron Aviation, Wichita, Kansas 67209) ,  Christopher Cotting M. (United States Air Force Test Pilot School, Edwards Air Force Base, California 93524) ,  Gray William R. (United States Air Force Test Pilot School, Edwards Air Force Base, California 93524)
資料名： Journal of Guidance, Control, and Dynamics  (Journal of Guidance, Control, and Dynamics)
巻： 43  号： 11  ページ： 2091-2111  発行年： 2020年 
JST資料番号： B0692B  ISSN： 1533-3884  CODEN： JGCODS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： フライトデータから,Calspan変数安定性Learjet-25の完全飛行エンベロープシミュレーションモデルを開発した。モデルは,準線形パラメータ変化モデルのクラスに陥るステッチモデルアーキテクチャに基づいており,一連の離散線形点モデルとトリムデータを用いて開発した。5つの異なる飛行と負荷条件での飛行データから点モデルを同定した。スケーリング法を使用し,全同定点モデルを共通の負荷形態に変換するために検証した。次に,モデルからの準線形空気力学を,トリムデータおよび運動の全非線形方程式と結合して,ステッチモデルを作成した。モデル開発で使用されない飛行データによる検証を通して,モデルは通常の飛行エンベロープ内の航空機動力学を正確に表現し,重力変動の重量と中心の影響を推定することができることが示された。本論文は,モデルステッチングの短い背景を提供し,飛行データからステッチモデルを開発するのに必要なステップをリストし,次に,ステップをLearjetに適用する方法を示した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 重力 ,  航空機 ,  *シミュレーションモデル ,  空気力学 ,  非線形方程式 ,  線形性 ,  飛翔 ,  トリム ,  *エンベロープ ,  飛行データ ,  *計算機アーキテクチャ
準シソーラス用語： ステッチ溶接 ,  モデル開発 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (4件)： 運航技術  (QK05030K) ,  航空機の運動性・安定性・操縦性  (QK02040A) ,  操縦・制御系統  (QK05020Z) ,  飛しょう体の設計・構造  (QK04010H)

タイトルに関連する用語 (3件)： エンベロープ ,  シミュレーションモデル ,  同定