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J-GLOBAL ID：202002223837121406   整理番号：20A0080919

交通混雑を最小化するための情報技術の利用【JST・京大機械翻訳】

The Use of Information Technology to Minimize Traffic Congestion

著者 (3件)： Kushchenko L.E. (Belgorod State Technological University named after V. G. Shuhov,Belgorod,Russia) ,  Kushchenko S.V. (Belgorod State Technological University named after V. G. Shuhov,Belgorod,Russia) ,  Novikov I.A. (Belgorod State Technological University named after V. G. Shuhov,Belgorod,Russia)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2019  号： FarEastCon  ページ： 1-4  発行年： 2019年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,交通混雑を最小化するための情報技術の利用について議論する。赤い交通光に関する停止線の前に蓄積する車両の数に関する統計データを収集して分析した。許容信号の持続時間に及ぼすドライバ反応時間の影響の程度を考慮した。目標達成のための装置使用オプションの範囲を考察した。タイヤ-道路付着係数を決定するために道路表面条件に関するデータを得ることを可能にする道路気象観測所を使用するための実行可能性を示した。交通流の主要パラメータに基づくファジィ推論モデルを開発した。交通流のパラメータに依存する交通光サイクル長を決定するルールベースを定式化した。同定された依存性は,決定テーブルの形式における対応するファジィ制御アルゴリズムの制御装置またはハードウェア実装をプログラミングするときに使用できる。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 定式化 ,  統計データ ,  路面 ,  継続時間 ,  曖昧さ ,  *交通混雑 ,  ファジィ推論 ,  測候所 ,  ルールベース ,  交通流 ,  制御装置 ,  *情報技術 ,  付着係数 ,  道路 ,  タイヤ

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (2件)： 交通 ,  最小化