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J-GLOBAL ID：202002226759906160   整理番号：20A1781817

固定時間交通制御システムのためのセキュリティ解析【JST・京大機械翻訳】

Security analysis for fixed-time traffic control systems

著者 (3件)： Lopez Anthony (Embedded and Cyber-Physical Systems Lab, 5440 Engineering Hall, University of California, Irvine, CA 92697, USA) ,  Jin Wenlong (Institute of Transportation Studies, 4038 Anteater Instruction and Research Bldg, University of California, Irvine, CA 92697-3600, USA) ,  Al Faruque Mohammad Abdullah (Embedded and Cyber-Physical Systems Lab, 5440 Engineering Hall, University of California, Irvine, CA 92697, USA)
資料名： Transportation Research. Part B. Methodological  (Transportation Research. Part B. Methodological)
巻： 139  ページ： 473-495  発行年： 2020年 
JST資料番号： D0725B  ISSN： 0191-2615  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 無線通信は,インテリジェント交通システム(ITS)に向けて,この遷移時代における従来の固定交通制御システムによる可能な技術として使用されている。残念なことに,主要なセキュリティ懸念は,絶えず増加する複雑性と相互接続性に関して生じ,これらのシステムにおけるセキュリティに対する注目の注目すべき欠如である。セキュリティに関するシステムモデルの徹底的な開発と形式的解析を必要とするので,アドレッシング懸念は,損失的挑戦である。この課題に取り組むために,著者らは,二重リング道路網内の交通流のリンク待ち行列モデル(LQM)に基づく,新しい形式的攻撃モデリングと衝撃解析方法論を提示し,それは,均一リンクを有するグリッドネットワークと等価である。トラヒックネットワーク(例えば,システム到達状態収束,漸近平均ネットワークフロー)に対する移動度影響に等しい出力で,改ざんしたトラヒック制御設定(例えば,グリーン時間比,サイクル長,保持比)の関数として攻撃モデルを開発した。さらに,与えられた攻撃モデルに対して,与えられた攻撃モデルの下で負のインパクトをもたらすので,保護するのに重要な状態である脆弱な状態を定義し,同定する。著者らの方法論を用いて,ある脆弱な状態に対して,ほんの数サイクルの改ざん制御設定の後,攻撃者は,グリッドロック状態収束における1.5xスピードアップの実影響,または漸近平均流量における37%~99%の低下を引き起こすことを見出した。これらの結果は,類似の攻撃が実際の交通制御システム上で実施された場合,都市とすべての運転者の劇的な財務コストを暗示する。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 移動度 ,  流量 ,  *交通制御 ,  交通流 ,  道路網 ,  相互接続 ,  都市 ,  システムモデル ,  無線伝送 ,  番地付 ,  *交通管制システム ,  保持比 ,  セキュリティ
準シソーラス用語： ネットワークフロー ,  攻撃者 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (7件)： セキュリティ ,  リンク待ち行列モデル ,  二重リング道路網 ,  安定性 ,  交通流 ,  固定時間交通制御 ,  知的輸送システム

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (2件)： 交通制御システム ,  セキュリティ解析