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J-GLOBAL ID：202002228264760412   整理番号：20A1620785

小型自由ピストンリニアエンジンの運転特性と熱収支の実験研究【JST・京大機械翻訳】

Experimental investigation of operating characteristics and thermal balance of a miniature free-piston linear engine

著者 (2件)： Huang Fujun (School of Mechatronics Engineering, Zhongyuan University of Technology, Zhengzhou Henan 450007, China) ,  Kong Wenjun (School of Astronautics, Beihang University, Beijing 100191, China)
資料名： Applied Thermal Engineering  (Applied Thermal Engineering)
巻： 178  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： E0667B  ISSN： 1359-4311  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ブタンを燃料とする小型自由ピストンリニアエンジンを,グロープラグ点火を用いて設計した。本研究では,エンジン運転特性と熱収支を調べた。実験結果は,エンジンが手動で開始でき,グロープラグからエネルギーサポートなしで自己持続運転を達成できることを示した。エンジンの熱力学解析は,捕捉プロセスから生じるエネルギー損失が,全エネルギー損失に最大部分に寄与することを明らかにした。運転周波数と指示電力は,増加した充電効率のため,混合流とともに増大し,エンジンがわずかに燃料リッチ条件で動作するとき,最良の性能を達成した。熱伝達と不完全燃焼のエネルギー損失は,増加した表面対体積比によるエネルギー損失への重要な寄与因子であった。漏れと摩擦損失は小さな寄与因子(3%以下)を説明する。エンジン損失成分の重要性の順序は,小型FPLEと従来のエンジンの間で異なる。ミニチュアフリーピストンリニアエンジンでは,重要度のオーダーで配置されたエネルギー損失成分は,捕捉,熱伝達,不完全燃焼,排気,漏れ,および摩擦である。従来規模の火花点火エンジンでは,重要度のオーダーによって配置されたエネルギー損失成分は,排気,熱伝達,空力,摩擦,および不完全燃焼である。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： エネルギー損失 ,  熱伝達 ,  電力 ,  空気力学 ,  *熱収支 ,  不完全燃焼 ,  充電 ,  捕獲 ,  火花点火機関 ,  グロープラグ ,  体積率 ,  摩擦損失 ,  アルカン
準シソーラス用語： 混合流 ,  熱力学解析 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 小型自由ピストンリニアエンジン ,  自己持続可能運転 ,  熱力学的解析 ,  エネルギー損失

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

物質索引 (1件)： ブタン

タイトルに関連する用語 (5件)： 自由ピストン ,  リニア ,  熱収支 ,  実験 ,  研究