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J-GLOBAL ID：202002228379777732   整理番号：20A0981617

エネルギー貯蔵としての電気自動車アグリゲータの柔軟性の調査【JST・京大機械翻訳】

Exploring flexibility of electric vehicle aggregators as energy reserve

著者 (7件)： Deng Runqi (College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu 610065, China) ,  Xiang Yue (College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu 610065, China) ,  Huo Da (School of Engineering, Newcastle University, Newcastle NE1 7RU United Kingdom) ,  Liu Youbo (College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu 610065, China) ,  Huang Yuan (College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu 610065, China) ,  Huang Cheng (College of Cybersecurity, Sichuan University, Chengdu 610065, China) ,  Liu Junyong (College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu 610065, China)
資料名： Electric Power Systems Research  (Electric Power Systems Research)
巻： 184  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： C0994A  ISSN： 0378-7796  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車(EV)の急速な発展により,電力貯蔵として役立つEVの可能性が増加している。EVsは,移動エネルギー貯蔵による人々の日常トリップのための輸送として設計されている。間欠的再生エネルギー源(RES)の大きな統合により,供給と需要の間の不均衡は,RESからの不確実性と確率的性質の高い浸透により,伝統的な保存により迅速かつ効果的に対処することができない。EV凝集装置(EVA)は,システムオペレータと車両所有者の間のメディエータとして作用し,EV所有者と電力システムのための相互に有益な協調を可能にする。本論文は,電力貯蔵として機能するためにクラスタ化したEVを配分することから電力不均衡リスクを最小にするために,EVAのための柔軟性評価モデルを提案した。EV貯蔵柔軟性領域(EVRFA)を定義し,EV保存柔軟性(EVRF)を特性化した。さらに,負荷需要とユーザトリップをバランスさせるためのEVAのディスパッチ戦略を提案した。給電誘導を用いてトリップチェーンを動的に修正し,EVの空間分布と充電状態(SOC)をEVの柔軟性応答への参加後に再決定した。最後に,提案した方法の有効性を検証するために事例を検討した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 凝集 ,  電力 ,  オペレータ ,  不確実性 ,  チェーン ,  *電気自動車 ,  電力系統 ,  トリップ ,  クラスタ化 ,  柔軟性 ,  キャラクタリゼーション ,  電力供給
準シソーラス用語： 不均衡 ,  評価モデル ,  充電状態 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 電気自動車 ,  柔軟性 ,  EVアグリゲータ ,  省エネルギー

分類 (2件)： 風力発電  (NB03120Q) ,  電力系統一般  (NB02000E)

タイトルに関連する用語 (3件)： エネルギー貯蔵 ,  電気自動車 ,  調査