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J-GLOBAL ID：202002229398353064   整理番号：20A2065688

平衡ネットワークのためのエコベース舗装ライフサイクル保全スケジューリング最適化【JST・京大機械翻訳】

Eco-based pavement lifecycle maintenance scheduling optimization for equilibrated networks

著者 (5件)： Liu Chenglong (Department of Traffic Engineering & Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Ministry of Education, Tongji University, Shanghai, China) ,  Du Yuchuan (Department of Traffic Engineering & Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Ministry of Education, Tongji University, Shanghai, China) ,  Wong S.C. (Department of Civil Engineering, The University of Hong Kong, Pokfulam Road, Hong Kong) ,  Chang Guangzhao (Shanghai Intelligent Transportation Co., Ltd, Shanghai, China) ,  Jiang Shengchuan (School of Economics and Management, Tongji University, Shanghai, China)
資料名： Transportation Research. Part D. Transport and Environment  (Transportation Research. Part D. Transport and Environment)
巻： 86  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： W1057A  ISSN： 1361-9209  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,平衡ネットワークにおける燃料消費を最小化するための舗装保全のための2レベル数理計画フレームワークを提案した。提案モデルは,ネットワーク平衡と様々な保全活動の間の相互作用を定式化することにより,その領域における研究を拡張した。この長期劣化モデル開発において,交通量,舗装の年齢,初期条件,および保全による干渉を考慮した。粗さと交通破壊による燃料消費を,最適化プロセスでさらに調査した。入れ子サブプログラミングによる修正アクティブセットアルゴリズムを開発し,詳細解を生成した。提案モデルの性能を,2つの他の主流戦略(最悪の第一と閾値制御)と比較することによってテストした。結果は,エコベースの方法が,余分な燃料消費を20%削減することによって,一般的なモデルより優れていることを示した。従って,エコベース最適スケジューリングは長期保全決定を助け,エネルギーコストを低減する可能性を有することを示した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  数理計画法 ,  相互作用 ,  *スケジューリング ,  *ネットワーク ,  *保全 ,  *ライフサイクル ,  交通量 ,  *舗装 ,  初期条件 ,  エネルギーコスト ,  定式化
準シソーラス用語： 劣化モデル ,  燃料消費量 ,  最適スケジューリング , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： メンテナンススケジューリング ,  燃料消費 ,  平衡ネットワーク ,  最適展開

分類 (2件)： 環境問題  (SA01020V) ,  走行性能  (QG02020S)

タイトルに関連する用語 (6件)： 平衡 ,  舗装 ,  ライフサイクル ,  保全 ,  スケジューリング ,  最適化