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J-GLOBAL ID：202002230573640856   整理番号：20A1138005

ランダム需要におけるカスタマイズバスサイトと経路動的最適化モデル【JST・京大機械翻訳】

Dynamic optimization model of customized bus stations and route under random demand

著者 (2件)： Wei Zhangqin (福州大学土木工程学院,福建 福州,350108) ,  Wang Weizhi (福州大学土木工程学院,福建 福州,350108)
資料名： Fuzhou Daxue Xuebao (Ziran Kexue Ban)  (Fuzhou Daxue Xuebao (Ziran Kexue Ban))
巻： 48  号： 1  ページ： 98-104  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3290A  ISSN： 1000-2243  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： カスタマイズバスのサイトと経路動的最適化問題に対して、カスタマイズバス特性を分析し、複雑ネットワーク理論と動的需要特徴を結合して、サイトに対して重要度評価を行い、重要度高低に従ってランク付けを行い、上位50%と上位70%のサイトをルート最適化時に考慮する停止サイトを選別した。最大サービス率と最小動的行程時間を総合目標とし、最大乗客量、運営コスト、旅行時間を制約として、ランダム需要下のカスタマイズバス動的経路最適化モデルを構築した。A?アルゴリズムは,現在のノードの到着終点の推定コストとして,動的トリップ時間および乗客需要と統合して,目的関数を解決した。福州市を例として、モデルとアルゴリズムの有効性を検証する。その結果,モデルおよびアルゴリズムは,ランダム要求の下で,カスタマイズバスストップサイトを,動的に選択し,そして,動的経路を,最適化することができ,そして,サイト重要度の50%を,選択し,そして,経路結果は,70%以上であった。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： アルゴリズム ,  *最適化 ,  旅行時間 ,  トリップ ,  操業費 ,  バスストップ ,  目的関数 ,  乗客 ,  等級づけ ,  有効性 ,  カスタム化
準シソーラス用語： *動的最適化 ,  エンドポイント ,  複雑ネットワーク ,  *最適化モデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (4件)： 運輸交通・サービス一般  (TA01010L) ,  バス  (QG05020N) ,  数値計算  (JE02000J) ,  システム最適化手法  (IA02050Z)

タイトルに関連する用語 (4件)： 需要 ,  経路 ,  動的最適化 ,  モデル