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J-GLOBAL ID：202002231154353388   整理番号：20A1997414

高速鉄道車輪/レール非定常転がり接触に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Study on High-speed Railway Wheel/rail Non-steady-state Rolling Contact

著者 (2件)： Cui Xiao (China Academy of Railway Sciences, Beijing, China) ,  Yao Jianwei (China Academy of Railway Sciences, Railway Science and Technology Research and Development Center, Beijing, China)
資料名： ACM Proceedings  (ACM Proceedings)
号： APCIM & ICTTE 2018  ページ： 11-14  発行年： 2018年 
JST資料番号： D0698C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： Kalker三次元回転接触厳密理論と単一スピンクリープ調和振動の下のクリープ力特性の研究に基づき,対応する非定常状態伝達関数を適合させ,スピンと縦方向クリープの両方を有する非定常状態回転接触問題を,時間依存車輪/レール接触弾性変位勾配と複合車輪/レールクリープ条件の影響を考慮して研究した。結果は,クリープ力位相遅れが,非定常状態回転接触法による計算結果において,クリープ力と比較して遅れることを示した。クリープ調和波比Le/aの減少によって,クリープ力振幅利得とより多くの位相遅れの減少が大きくなる。非定常状態伝達関数法を用いて,Kalker三次元転がり接触厳密理論法と一致するクリープ力の大きさと相を計算した。また,縦方向クリープは,スピンクリープ/横方向クリープ力の伝達関数にも影響した。Please refer to this article’s citation page on the publisher website for specific rights information. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： クリープ ,  接触問題 ,  伝達関数 ,  弾性 ,  高速鉄道 ,  *レール ,  時間依存性 ,  調和振動 ,  利得 ,  三次元 ,  *転がり接触
準シソーラス用語： 位相遅れ ,  非定常性 ,  非定常状態 ,  レール車輪接触 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： 非定常状態 ,  高速鉄道クリープ力 ,  車輪/レール転がり接触

分類 (5件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B) ,  鉄道車両設計  (QH02010K) ,  潤滑一般  (QB02010S) ,  金属の機械的性質  (BL01022T) ,  機械的性質  (WB02030U)

タイトルに関連する用語 (6件)： 高速鉄道 ,  車輪 ,  レール ,  非定常 ,  転がり接触 ,  研究