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J-GLOBAL ID：202002232117280123   整理番号：20A1754349

高交通道路のための2段音響車両検出システムの初期設計【JST・京大機械翻訳】

Initial Design of Two-Stage Acoustic Vehicle Detection System for High Traffic Roads

著者 (7件)： Uchino Masato (Graduate School/Faculty of Information Science and Electrical Engineering, Kyushu University,Japan) ,  Dawton Billy (Graduate School/Faculty of Information Science and Electrical Engineering, Kyushu University,Japan) ,  Hori Yuki (Graduate School/Faculty of Information Science and Electrical Engineering, Kyushu University,Japan) ,  Ishida Shigemi (Graduate School/Faculty of Information Science and Electrical Engineering, Kyushu University,Japan) ,  Tagashira Shigeaki (Faculty of Informatics, Kansai University,Japan) ,  Arakawa Yutaka (Graduate School/Faculty of Information Science and Electrical Engineering, Kyushu University,Japan) ,  Fukuda Akira (Graduate School/Faculty of Information Science and Electrical Engineering, Kyushu University,Japan)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： PerCom Workshops  ページ： 1-6  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： インテリジェント輸送システム(ITS)の採用は世界的に成長しているので,損失コスト,高速雇用車両検出システムの必要性がある。SAVeDは,路側に設置した2つのマイクロホンで通過する車両音の到着時間における差を示す音響マップへの車両通過を示す曲線に適合することにより開発した低コスト音響検出システムである。本論文では,高交通環境で使用するための2段階音響車両検出システムを提案することにより,SAVeD法を拡張し,同時に,複数の同時かつ連続的に通過する車両が検出プロセスにおいて干渉を引き起こす。この問題を解決するために,音マップフィッティングプロセスを2つの段階に分割して,検出範囲はプレフィティング段階の間に推定した情報に基づいて狭くて,近隣点抽出は車両検出精度を改良するためにポストフィッティング段階の間に実行した。4車線,2方向道路で行った初期評価は,SAVeDの12ポイント増加,0.63の車両検出F測度を示した。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 測度 ,  マイクロホン ,  雇用 ,  *音響 ,  *道路 ,  交通環境
準シソーラス用語： *車両検出 ,  到着時間 ,  検知システム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (4件)： 交通 ,  道路 ,  音響 ,  車両検出