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J-GLOBAL ID：202002232367851105   整理番号：20A2738980

複合材ディスクを用いた航空機用渦電流ブレーキの制動トルク測定

Braking Torque Measurement of Eddy Current Brake for Aircraft Using Composite Disc

著者 (6件)： 望月大地 (信州大学) ,  佐藤紀裕 (信州大学) ,  菊池良巳 (信州大学) ,  脇若弘之 (信州大学) ,  曽根原誠 (信州大学) ,  佐藤敏郎 (信州大学)
資料名： 日本AEM学会誌  (Journal of the Japan Society of Applied Electromagnetics and Mechanics)
巻： 28  号： 2  ページ： 57-62(J-STAGE)  発行年： 2020年 
JST資料番号： L2703A  ISSN： 0919-4452  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 航空機の次世代として,渦電流ブレーキを用いた非接触ブレーキを研究してきた。本論文ではCu複合材ディスクを用いた三相交流渦電流ブレーキを扱う。その結果,Cu複合材ディスクを用いた制動トルクはCuディスクと比較して1.6倍となる。そして,材料ディスクに依存して最大制動トルクが存在することがわかった。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *金属基複合材料 ,  冷延鋼板 ,  航空機 ,  *ブレーキディスク ,  *制動 ,  計測 ,  励磁電流 ,  三相交流 ,  銅 ,  アルミニウム
準シソーラス用語： トルク測定 ,  *渦電流制動 ,  *金属基複合材 ,  冷間圧延鋼板

著者キーワード (10件)： ブレーキトルク ,  渦電流ブレーキ ,  複合ディスク ,  三相交流渦電流 ,  航空機 ,  ブレーキトルク ,  渦電流ブレーキ ,  複合ディスク ,  三相交流渦電流 ,  航空機

分類 (3件)： ブレーキ  (QB01050D) ,  操縦・制御系統  (QK05020Z) ,  金属系複合材料一般  (WE04010V)

引用文献 (8件)：

• [1] 航空機国際共同開発促進基金, 航空機装備品の電気化動向, p. 1, 2014,www.iadf.or.jp.
• [2] 日本航空機開発協会, 民間航空機に関する市場予測2017-2036, pp. 21-26, 2017.
• [3] 柳原正明, 航空機産業の今後と磁気技術に期待すること,まぐね, Vol. 14, No. 2, pp. 77-80, 2019.
• [4] 土井憲一, 巻島守, 航空機構造設計,名古屋航空技術社 pp. 487-488, 2000.
• [5] G. Vogel, Flying the Boeing 787, Crowood Press, pp. 109-111, 2013.

タイトルに関連する用語 (7件)： 複合材 ,  ディスク ,  航空機 ,  渦電流 ,  ブレーキ ,  制動 ,  トルク測定