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J-GLOBAL ID：202002232522897334   整理番号：20A0380911

慣性緩和法を用いた自由浮遊弾性連続体のトポロジー最適化【JST・京大機械翻訳】

Topology optimization of freely floating elastic continua using the inertia relief method

著者 (1件)： Thore Carl-Johan (Division of Solid Mechanics, Linkoping University, SE 581 83 Linkoping, Sweden)
資料名： Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering  (Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering)
巻： 361  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： E0856A  ISSN： 0045-7825  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 多くの応用において,準静的平衡でない自由浮遊体に関する静的有限要素解析を実行することは興味深い。航空機は航空機で飛行中に操縦する。これは,特にトポロジー最適化(TO)が使用されるならば,動的解析によるTOが非常に計算的に高価であるためである。剛体慣性を計算し,負荷自己平衡化システムを作るために与えられた負荷からそれを減算するいわゆる慣性レリーフ法は,静的に動的解析を置き換えるためにしばしば使用でき,高分解能TOの使用を可能にする。弾性連続体に対する慣性レリーフ法を導き,変形に影響することなく(線形化)剛体運動を抑制できる静的変分問題を得た。これを行うための3つの方法を調べた。静的変分問題に基づいて,TOを用いて剛性を最大化することを考察した。数値例は,剛体運動研究を抑制するための3つの方法すべてを示し,剛体加速を受ける自由浮遊構造の最適設計が静的条件下で最適化された設計と著しく異なることを示した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 動的解析 ,  浮遊 ,  最適設計 ,  緩和法 ,  *弾性 ,  浮体 ,  高分解能 ,  航空機 ,  *最適化 ,  連続体 ,  剛性 ,  剛体 ,  飛翔
準シソーラス用語： 線形化 ,  有限要素解析 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： トポロジー最適化 ,  弾性連続体 ,  自由浮遊 ,  慣性レリーフ ,  特異システム

分類 (1件)： 構造力学一般  (HD01000X)

タイトルに関連する用語 (6件)： 慣性 ,  緩和法 ,  浮遊 ,  弾性 ,  連続体 ,  トポロジー最適化