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J-GLOBAL ID：202002234349781839   整理番号：20A1753790

電気鉄道輸送システムのためのハイブリッド可逆変電所と路側エネルギー貯蔵システムのモデル化とシミュレーション【JST・京大機械翻訳】

Modeling and Simulation of Hybrid Reversible Substation and Wayside Energy Storage System for Electric Rail Transit System

著者 (2件)： Khodaparastan Mahdiyeh (CUNY City college) ,  Mohamed Ahmed (CUNY City college)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： ITEC  ページ： 273-276  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,電気鉄道輸送システムにおける再生制動エネルギーの回復のための新しい方法を提案した。再生制動エネルギーは,減速中の列車によって生成されるエネルギーである。このエネルギーは,可逆変電所を通して主格子にフィードバックできる。このエネルギーを捕捉する別の技術は,エネルギー貯蔵システムの設置である。両技術の利点を持つために,これらの2つの技術を組み合わせ,ハイブリッド法と呼ぶ。本論文では,ハイブリッド可逆変電所とサイドエネルギー貯蔵のためのシミュレーションモデルを提案した。Matlab/Simulinkを用いて提案モデルをシミュレーションした。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーションモデル ,  *電気鉄道 ,  *変電所 ,  *交通システム ,  エネルギー貯蔵
準シソーラス用語： Simulink ,  ハイブリッド法 ,  MATLAB ,  エネルギー貯蔵システム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (7件)： 電気鉄道 ,  輸送システム ,  変電所 ,  路側 ,  エネルギー貯蔵システム ,  モデル化 ,  シミュレーション