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J-GLOBAL ID：202002235778473994   整理番号：20A2784870

燃料ドリブルと空気連行の存在下で噴射終了後のニードルリフトの開始からの燃料噴射器のノズルにおける熱と物質移動の影響【JST・京大機械翻訳】

Heat and mass transfer effects in the nozzle of a fuel injector from the start of needle lift to after the end of injection in the presence of fuel dribble and air entrainment

著者 (2件)： Aleiferis P.G. (Department of Mechanical Engineering, Imperial College London, UK) ,  Papadopoulos N. (Department of Mechanical Engineering, University College London, UK)
資料名： International Journal of Heat and Mass Transfer  (International Journal of Heat and Mass Transfer)
巻： 165  号： PA  ページ： Null  発行年： 2021年 
JST資料番号： C0390A  ISSN： 0017-9310  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 燃料インジェクタの設計は,低排気管排出による高効率エンジン燃焼を達成するのに重要である。インジェクタノズル孔の小さい寸法は,特に実際のシリンダ内熱力学条件下での運転に対して,設計段階で,ノズル内プロセスの基本的理解を目的とした,実サイズの光学インジェクタの製造を行う。したがって,実際の噴射装置のノズル出口の上流と下流の完全な多相流シミュレーションに基づく忠実な数値予測が,非常に求められている。本論文では,移動ニードルを有するディーゼル噴射ノズルの数値研究を,全ての相の圧縮性による過渡的Reynolds平均Navier-Stokes(RANS)モデリングを用いて行った。流体体積(VOF)法を用いて,キャビテーションおよび蒸発サブモデルに結合させ,圧力および温度依存性の熱物理燃料特性の完全なセットと共に行った。目的は,噴射中と噴射終了後のノズル内部の流れを,燃料のリブと空気の埋戻し効果を含めて理解することであった。燃料注入と空気室圧力と温度の範囲,すなわち400と900bar上流と1,35と60bar下流をシミュレートした。燃料,空気および壁温度を300Kから550Kの範囲で変化させた。結果は,注入中の流れがヒステリシス効果を有することを示した。噴射終了後,ノズルの状態は大量の液体で満たされ,大部分が空気で満たされた。全ての試験事例において,即時燃料ドリブルの幾つかの形態が存在し,一方,後期液体燃料質量排除も,ある条件下で予測した。後者の予測は,モデルに対する感度を強調した。エンジン膨張ストローク圧力トレースに基づく過渡的圧力出口の使用は,多相形式でノズルから燃料を引出すことによって,遅い燃料排出のプロセスに影響した。これらのプロセスは,それらが未燃焼炭化水素放出に直接寄与し,そして/または孔内部の堆積物の形成に寄与するので,特に重要である。元の噴射の最後にノズルの結果として生じる状態からの2回目の注入は,古典的なマッシュルーム形状のない変形液体ジェット先端と,一時的に低い液体ジェット浸透をもたらした。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： キャビテーション ,  *物質移動 ,  シミュレーション ,  蒸発 ,  浸透 ,  熱力学 ,  *噴射 ,  混相流 ,  シリンダ ,  液体燃料 ,  インゼクタ ,  温度依存性 ,  埋戻し ,  *燃料噴射装置 ,  多相

分類 (2件)： 対流・放射熱伝達  (PA02030K) ,  管内流  (BC02090Q)

タイトルに関連する用語 (7件)： 燃料 ,  空気連行 ,  噴射 ,  ニードル ,  リフト ,  燃料噴射器 ,  物質移動