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J-GLOBAL ID：202002236623899745   整理番号：20A0978987

海洋貨物船からのPAHとその誘導体の排出特性と時間変動【JST・京大機械翻訳】

Emission characteristics and temporal variation of PAHs and their derivatives from an ocean-going cargo vessel

著者 (9件)： Zhao Jingbo (Center for Urban Transport Emission Research, State Environmental Protection Key Laboratory of Urban Ambient Air Particulate Matter Pollution Prevention and Control, College of Environmental Science and Engineering, Nankai University, Tianjin, 300071, China) ,  Zhang Yanjie (Center for Urban Transport Emission Research, State Environmental Protection Key Laboratory of Urban Ambient Air Particulate Matter Pollution Prevention and Control, College of Environmental Science and Engineering, Nankai University, Tianjin, 300071, China) ,  Chang Junyu (Center for Urban Transport Emission Research, State Environmental Protection Key Laboratory of Urban Ambient Air Particulate Matter Pollution Prevention and Control, College of Environmental Science and Engineering, Nankai University, Tianjin, 300071, China) ,  Peng Shitao (Key Laboratory of Environmental Protection in Water Transport Engineering Ministry of Communications, Tianjin Research Institute for Water Transport Engineering Ministry of Transport of People’s Republic of China, Tianjin, 300456, China) ,  Hong Ningning (Key Laboratory of Environmental Protection in Water Transport Engineering Ministry of Communications, Tianjin Research Institute for Water Transport Engineering Ministry of Transport of People’s Republic of China, Tianjin, 300456, China) ,  Hu Jianbo (Key Laboratory of Environmental Protection in Water Transport Engineering Ministry of Communications, Tianjin Research Institute for Water Transport Engineering Ministry of Transport of People’s Republic of China, Tianjin, 300456, China) ,  Lv Jianhua (Key Qingdao Research Academy of Environmental Sciences, Shandong Province, Qingdao, 266003, China) ,  Wang Ting (Center for Urban Transport Emission Research, State Environmental Protection Key Laboratory of Urban Ambient Air Particulate Matter Pollution Prevention and Control, College of Environmental Science and Engineering, Nankai University, Tianjin, 300071, China) ,  Mao Hongjun (Center for Urban Transport Emission Research, State Environmental Protection Key Laboratory of Urban Ambient Air Particulate Matter Pollution Prevention and Control, College of Environmental Science and Engineering, Nankai University, Tianjin, 300071, China)
資料名： Chemosphere  (Chemosphere)
巻： 249  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： E0843A  ISSN： 0045-6535  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 多環芳香族炭化水素(PAHs),ニトロ-(NPAHs)およびオキシ-誘導体(OPAHs)は,それらの毒性および発癌性危険性のためにかなりの懸念がある。船舶はこれらの化合物の重要な排出源として認識されている。海洋ディーゼル油(MDO)と重油(HFO)は,2つの最も一般的に使用される燃料である。PM2.5結合PAHs,NPAHsとOPAHsの排出特性と毒性を,非定型的な海洋におけるHFOとMDO燃焼のために調査した。多環芳香族化合物(PACs)のEF変動性は,燃料配合(HFOおよびMDO)およびエンジン負荷(20%~100%)によりかなり変化した。ΣPACsの濃度はMDOに対して0.63mg/kWhであり,HFOに対して2.14から9.80mg/kWhの範囲であった。HFO-20%と比較して,MDO-20%からのΣPAHs,ΣNPAHsおよびΣOPAHsのEFsは,それぞれ97%,77%および73%減少した。発散係数を通して同定されたように,HFO-20%のプロファイルはHFOに対する他の3つのエンジン負荷の下のそれらと著しく異なっていた。さらに,ΣPAHsとΣOPAHsの放出はPM2.5と有意な相関を示したが,ΣNPAHsでは比較的弱かった。しかし,COとPAC排出量は高度に相関しなかった。さらに,BaP_eq-ΣPAHs値はMDOに対して0.010mg/gであり,HFOに対して0.092mg/gから0.306mg/gの範囲であり,HFOに対するMDOの置換により減少は89%から97%の範囲であった。これらのデータは,ポート領域に近い近くで燃料品質を改善することの重要性を強調し,関連データベースを強化するために有用である。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： データベース ,  重油 ,  船舶 ,  *貨物船 ,  ディーゼル燃料 ,  発癌性 ,  *海洋 ,  空気過剰率 ,  芳香族縮合炭化水素 ,  ポート ,  排出量 ,  PM2.5
準シソーラス用語： エンジン負荷 ,  排出源 ,  排出特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： PAH ,  ニトロ-PAH ,  酸素化PAH ,  エンジン負荷 ,  燃料処方 ,  過剰空気係数

分類 (2件)： その他の汚染原因物質  (SB05040W) ,  土壌汚染  (FB04100T)

タイトルに関連する用語 (6件)： 海洋 ,  貨物船 ,  PAH ,  誘導体 ,  排出特性 ,  時間変動