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J-GLOBAL ID：202002237547718351   整理番号：20A1836473

方程式サイクロイド駆動システムの大チェーン車輪の設計と最適化【JST・京大機械翻訳】

Design and Optimization of Large Sprocket of Transmission System for Racing Car

著者 (4件)： Dai Haiyan (華南理工大学广州学院汽車与交通工程学院,广東 广州,510800) ,  Wu Zebin (華南理工大学广州学院汽車与交通工程学院,广東 广州,510800) ,  Zhang Jihua (華南理工大学广州学院汽車与交通工程学院,广東 广州,510800) ,  Li Zhangyu (華南理工大学广州学院汽車与交通工程学院,广東 广州,510800)
資料名： Jixie Sheji yu Zhizao  (Jixie Sheji yu Zhizao)
号： 7  ページ： 71-74  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3693A  ISSN： 1001-3997  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 小型方程式サイクリストで減速した大チェーン車輪を研究対象とし、競車動力と安全安定性を保証する前提で、大チェーン車輪に対して軽量設計と最適化を行った。第一に,理論的計算によって,伝動システムの主減速器の伝動比率は,2.92であり,そして,動的検証を,行った。チェーン車輪の主要パラメータを決定し,有限要素モデルを確立し,ANSYSを用いて,75mの直線加速条件下の応力と変形量を分析し,初期構造のシミュレーション結果と結びつけて,車輪支持リブの数と重量減少孔サイズを最適化した。オリジナルの方式と比較して,最適化の後,総質量は,17.14%減少し,最大応力は,21%減少し,そして,最大変形は,42.4%減少した。それは,強度を確保して,主減速器の品質を軽減する目的を達成して,それは,サイクリスト設計と最適化のためのいくつかの指針を提供した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  シミュレーション ,  減速装置 ,  *チェーン ,  *駆動方式 ,  サイクリスト ,  重量損失 ,  動力伝動
準シソーラス用語： FEMモデル ,  ANSYS ,  最大応力 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 計算機シミュレーション  (JE11000H) ,  特殊自動車・特装車・特用車一般  (QG07010Q)

タイトルに関連する用語 (7件)： 方程式 ,  サイクロイド ,  駆動システム ,  チェーン ,  車輪 ,  設計 ,  最適化