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J-GLOBAL ID：202002240275461791   整理番号：20A2670376

最小到着間隔に基づく高鉄駅の進路割当問題研究【JST・京大機械翻訳】

Route Allocation Problem of High-speed Railway Station Based on Minimum Arrival Interval

著者 (2件)： Ma Si (西南交通大学,交通運輸与物流学院,成都 611756;成都軌道交通集団,成都軌道交通学院,成都 610041) ,  Ying Heng (西南交通大学,交通運輸与物流学院,成都 611756)
資料名： Jiaotong Yunshu Gongcheng yu Xinxi Xuebao  (Jiaotong Yunshu Gongcheng yu Xinxi Xuebao)
巻： 18  号： 3  ページ： 1-8  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3450A  ISSN： 1672-4747  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 所定型配置と列車停止計画の前提の下で,列車の集中から発送までの前後に,列車の停止と路線道路の組合せ影響の到着追跡間隔,および咽頭区域の進路と発線の全体性を考慮し,単一方向追跡列車の到着間隔時間の合計と最小を最適化目標とした。高鉄駅の列車走行配分モデルを構築した。モデルはLingoグローバルソルバーを用いて解き,モデルの有効性を数値例により検証した。結果は以下を示した。求めた経路割当方式では,正線と正線に近づいた株道は周波数が高く,進路衝突は疎解が得られ,到達間隔の総和が最小となる。停止計画は到着間隔に影響を及ぼし、列車が密集してから発するまで、供給停止ステーション、停止ステーションが列車が占める株道数が3本未満の時、送電線の安全使用間隔の制約を受け、列車の到着間隔が著しく増大する。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  *鉄 ,  道路 ,  送電線 ,  咽頭 ,  *割当問題 ,  *鉄道駅 ,  有効性
準シソーラス用語： 列車走行 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 輸送と業務  (TC01030N) ,  線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 鉄 ,  進路 ,  割当問題 ,  研究