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J-GLOBAL ID：202002240345908461   整理番号：20A0763222

排出制御区域による船舶経路と速度の同時最適化法【JST・京大機械翻訳】

Method for simultaneously optimizing ship route and speed with emission control areas

著者 (5件)： Ma Dongfang (Institute of Marine information Science and Technology, Zhejiang University, Hangzhou, 310058, China) ,  Ma Weihao (Institute of Marine information Science and Technology, Zhejiang University, Hangzhou, 310058, China) ,  Jin Sheng (Institute of Intelligent Transportation System, Zhejiang University, Hangzhou, 310058, China) ,  Jin Sheng (Peng Cheng Laboratory, Shenzhen, 518055, China) ,  Ma Xiaolong (Institute of Intelligent Transportation System, Zhejiang University, Hangzhou, 310058, China)
資料名： Ocean Engineering  (Ocean Engineering)
巻： 202  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： D0597A  ISSN： 0029-8018  CODEN： OCENBQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 国際海事機関(IMO)は,船舶がより高価な低硫黄燃料を使用しなければならないいくつかの排出規制Areas(ECAs)を記述した。総ナビゲーションコストを最小にするために,船舶会社は,あらゆる船舶イベントのために経路と速度の両方を最適化するべきである。この話題に関する多くの研究があり,それは別々に経路と速度を最適化した。これらの研究は経路最適化戦略に従って2つのカテゴリーに分割できる:細胞ベースと無細胞である。セル形状が固定されているので,細胞ベースのアプローチは探索方向を制限する。無細胞アプローチは,ECAsを入り去るときの時点を特定することができない。本研究は,細胞ベースおよび無細胞アプローチにおける欠点を克服することができる経路および速度を同時に最適化するために,ECA規制および気象条件を考慮した改良型細胞ベース法を提案した。最後に,いくつかの他の既存の方法による計算研究と比較解析を実行した。結果は,提案した方法がECAs内の総コストと船舶排出量を効果的に低減できるが,全輸送イベントの総排出量を増加させる可能性があることを示した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 気象条件 ,  低硫黄燃料 ,  海上輸送 ,  国際海事機関 ,  *船舶 ,  *最適化 ,  総原価 ,  *排出抑制 ,  排出量
準シソーラス用語： 排出規制 ,  *同時最適化 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 海上輸送 ,  経路と速度の最適化 ,  排出制御区域 ,  気象条件

分類 (3件)： 船舶・造船業一般  (QJ01000Y) ,  大気汚染一般  (SB03010B) ,  燃料油  (YF02072I)

タイトルに関連する用語 (5件)： 排出制御 ,  区域 ,  船舶 ,  経路 ,  同時最適化