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J-GLOBAL ID：202002240368251118   整理番号：20A1861886

極端な高速充電応用のためのリチウムイオン電池のアノード材料としての炭素被覆多孔質チタンニオブ酸化物【JST・京大機械翻訳】

Carbon Coated Porous Titanium Niobium Oxides as Anode Materials of Lithium-Ion Batteries for Extreme Fast Charge Applications

著者 (13件)： Lyu Hailong (Chemical Sciences Division, Oak Ridge National Laboratory, Tennessee, United States) ,  Lyu Hailong (Department of Chemistry, University of Tennessee, Tennessee, United States) ,  Li Jianlin (Energy and Transportation Science Division, Oak Ridge National Laboratory, Tennessee, United States) ,  Wang Tao (Department of Chemistry, University of Tennessee, Tennessee, United States) ,  Thapaliya Bishnu P. (Chemical Sciences Division, Oak Ridge National Laboratory, Tennessee, United States) ,  Thapaliya Bishnu P. (Department of Chemistry, University of Tennessee, Tennessee, United States) ,  Men Shuang (Chemical Sciences Division, Oak Ridge National Laboratory, Tennessee, United States) ,  Jafta Charl J. (Chemical Sciences Division, Oak Ridge National Laboratory, Tennessee, United States) ,  Jafta Charl J. (Energy and Transportation Science Division, Oak Ridge National Laboratory, Tennessee, United States) ,  Tao Runming (Department of Chemistry, University of Tennessee, Tennessee, United States) ,  Sun Xiao-Guang (Chemical Sciences Division, Oak Ridge National Laboratory, Tennessee, United States) ,  Dai Sheng (Chemical Sciences Division, Oak Ridge National Laboratory, Tennessee, United States) ,  Dai Sheng (Department of Chemistry, University of Tennessee, Tennessee, United States)
資料名： ACS Applied Energy Materials  (ACS Applied Energy Materials)
巻： 3  号： 6  ページ： 5657-5665  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5032A  ISSN： 2574-0962  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車(EVs)の開発は,アノードとしてグラファイトを有するリチウムイオン電池(LIB)における厳しいリチウムメッキによって制限されてきた。リチウムメッキ問題を緩和するために,炭素被覆多孔性チタンニオブ酸化物(TNO@C)を合成し,LIBにおける極端な高速充電(XFC)用途のためのアノード材料として評価した。種々の方法を用いて,カソードとしてLiNi_0.6Mn_0.2Co_0.2O_2(NMC)とアノードとしてTNO@Cを有する全電池を最適化し,高いエネルギー密度142.8Wh/kg(357Wh/L)と10分の高速充電プロトコルで500サイクル後に80%以上の良好なエネルギー密度保持を示した。XFCサイクル中のTNO@CとNMC電極の界面挙動も調べ,リチウムめっき問題はXFC条件下でも高電圧TiNb_2O_7アノードによって効果的に抑制されることを証明した。NMC/TNO@C完全電池の高いエネルギー密度と長いサイクル安定性は,TNO@Cアノードが,長い駆動範囲を有する高速充電EVのためのLIBsにおけるグラファイトアノードを代替する有望な候補であることを示した。Copyright 2020 American Chemical Society All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 界面 ,  最適化 ,  *電池 ,  *チタン ,  *リチウム ,  電気自動車 ,  めっき ,  グラファイト ,  *酸化ニオブ ,  *充電 ,  エネルギー密度 ,  *アノード ,  カソード ,  *リチウムイオン電池
準シソーラス用語： *アノード材料【電池】 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： リチウムイオン電池 ,  アノード材料 ,  チタン酸化ニオブ ,  炭素コーティング ,  極端な高速充電

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (7件)： 充電 ,  応用 ,  リチウムイオン電池 ,  アノード材料 ,  炭素被覆 ,  多孔質チタン ,  ニオブ酸化物