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J-GLOBAL ID：202002240615133072   整理番号：20A1224500

ハイブリッド自動車安定性制御ハードウェアのループシミュレーション研究【JST・京大機械翻訳】

Hardware-in-the-loop simulation of hybrid electric vehicle stability control

著者 (1件)： Zhang Jinzhu (黒竜江工程学院,黒竜江 哈爾浜,150050)
資料名： Heilongjiang Gongcheng Xueyuan Xuebao  (Heilongjiang Gongcheng Xueyuan Xuebao)
巻： 34  号： 1  ページ： 1-6,21  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3565A  ISSN： 1671-4679  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： ハイブリッド自動車のハードウェアループシミュレーションシステムを確立し,種々の道路状況における自動車安定性制御アルゴリズムを研究した。制御アルゴリズムは,再生ブレーキと油圧ブレーキの間の制動トルク配分と車輪スリップ速度のスライディングモード制御を含む。設計したハイブリッド自動車安定性制御ハードウェアのループシミュレーションシステムにおいて、安定性コントローラとアクチュエータ(例えばブレーキホイールシリンダ、駆動モータ)を実物として選択し、自動車(制御対象)の運転状態をコンピュータシミュレーションから計算した。シミュレーション結果により,再生制動,液力制動および滑り速度の組合せ制御に基づく車両安定性制御アルゴリズムは,制動距離を短縮し,そして,横揺れ角および横揺れ角速度の誤差を減らすことができた。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *シミュレーション ,  計算機シミュレーション ,  *自動車 ,  ブレーキ ,  道路 ,  油圧ブレーキ ,  走行安定性 ,  *ハイブリッド自動車 ,  角速度 ,  *ハードウェア ,  アクチュエータ ,  制動距離 ,  横揺れ ,  滑り速度
準シソーラス用語： 制御アルゴリズム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  計算機シミュレーション  (JE11000H)

タイトルに関連する用語 (6件)： ハイブリッド自動車 ,  安定性 ,  ハードウェア ,  ループ ,  シミュレーション ,  研究