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J-GLOBAL ID：202002241535300461   整理番号：20A2490737

難燃性マグネシウム合金MIG溶接材の耐水素脆化性

Resistance to hydrogen embrittlement of MIG welds of some flame-retardant magnesium alloys

著者 (4件)： 田口雄太郎 (茨城大) ,  岡崎祐季 (茨城大) ,  関陽二郎 (茨城大) ,  伊藤吾朗 (茨城大)
資料名： 日本機械学会関東支部・精密工学会・茨城大学工学部茨城講演会講演論文集(CD-ROM)
巻： 28th  ページ： ROMBUNNO.401  発行年： 2020年08月21日 
JST資料番号： X0829B  ISSN： 2424-2683  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 地球温暖化などの問題から輸送機器の省エネルギー化が必要です.解決策として鉄道車両構体の軽量化のため,Caを添加した難燃性Mg合金が検討され,その際,生産性に優れるMIG溶接が注目されている.しかし,難燃性Mg合金MIG溶接材の耐水素脆化特性については明らかになっていない.本研究では,難燃性Mg合金溶接材を乾燥環境中と湿潤環境中で低ひずみ速度法引張試験と応力腐食割れ試験を行い,亀裂の発生から進展までを比較し,合金組成が難燃性マグネシウム合金MIG溶接材の耐水素脆化特性に及ぼす影響を調査した.(著者抄録)

シソーラス用語： *難燃性 ,  耐火材料 ,  *マグネシウム合金 ,  *MIG溶接 ,  溶接材料 ,  脆化 ,  地球温暖化 ,  装置 ,  省エネルギー ,  鉄道車両 ,  軽量化 ,  カルシウム添加合金 ,  歪速度 ,  引張試験 ,  試験 ,  亀裂 ,  亀裂伝搬 ,  応力腐食
準シソーラス用語： Ca添加合金 ,  亀裂進展 ,  車体軽量化 ,  車両軽量化 ,  水素脆化 ,  難燃性材料 ,  輸送機器 ,  溶接割れ試験 ,  溶接材

分類 (7件)： 溶接材料  (WC07120E) ,  金属,合金の物理分析  (CC03040V) ,  非鉄金属・合金製造一般  (WD02010E) ,  金属の機械的性質  (BL01022T) ,  金属材料  (HC04020L) ,  材料試験  (HB02020U) ,  金属材料  (HC05020S)

タイトルに関連する用語 (5件)： 難燃性 ,  マグネシウム合金 ,  MIG溶接 ,  耐水 ,  脆化