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J-GLOBAL ID：202002242374828349   整理番号：20A0855969

舶用ディーゼル機関のための非熱プラズマを用いた蓄積粒子状物質とNO_xのパイロット規模複合還元【JST・京大機械翻訳】

Pilot-Scale Combined Reduction of Accumulated Particulate Matter and NO_x Using Nonthermal Plasma for Marine Diesel Engine

著者 (6件)： Kuwahara Takuya (Nippon Institute of Technology, Saitama, Japan) ,  Yoshida Keiichiro (Osaka Institute of Technology, Osaka, Japan) ,  Kuroki Tomoyuki (Osaka Prefecture University, Sakai, Japan) ,  Hanamoto Kenichi (Daihatsu Diesel MFG. Co., Ltd., Moriyama city, Japan) ,  Sato Kazutoshi (Daihatsu Diesel MFG. Co., Ltd., Moriyama city, Japan) ,  Okubo Masaaki (Osaka Prefecture University, Sakai, Japan)
資料名： IEEE Transactions on Industry Applications  (IEEE Transactions on Industry Applications)
巻： 56  号： 2  ページ： 1804-1814  発行年： 2020年 
JST資料番号： A0338B  ISSN： 0093-9994  CODEN： ITIACR  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 非熱プラズマ(NTP)と吸着を組み合わせた海洋ディーゼルエンジンのための効果的なNO_x低減後処理システムを研究した。このシステムは,ディーゼル粒子フィルタ(DPF)を使用する粒子状物質(PM)とNTP誘導オゾンによるその再生も扱うことができる。蓄積PMとNO_xの組合せ還元の効果を研究した。関心のある海洋ディーゼルエンジンは,エンジン負荷の100%で1MWの出力を提供する。NO_x還元は,NO_x吸着剤と結合したNTPを用いて,反復吸着と脱着流動プロセスから成る。実用化の観点から,より多くのサイクルに関する実験を行った。吸着剤の量は105kgであり,著者らの以前の研究よりも大きい。結果として,NTPによるNO_x還元効率は,以前の研究におけるより高く,より高いNO_x脱着のために,より高い量の吸着剤においてより大きかった。さらに,プラズマ誘起O_3注入によるDPF再生を同時に達成した。この後処理システムは114g(NO_2)/kWhの優れたエネルギー効率を実証した。現在の後処理はPMとNO_x還元の相乗効果を生み出すことができる。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 脱着 ,  *プラズマ ,  吸着 ,  後処理 ,  海洋 ,  パティキュレートトラップ ,  *ディーゼル機関 ,  エネルギー効率 ,  オゾン ,  吸着剤 ,  相乗作用
準シソーラス用語： エンジン負荷 ,  *粒子状物質 ,  *非熱プラズマ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 有害ガス処理法  (SC04030H)

タイトルに関連する用語 (7件)： 舶用ディーゼル機関 ,  非熱プラズマ ,  蓄積 ,  粒子状物質 ,  パイロット ,  規模 ,  還元