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J-GLOBAL ID：202002242378454236   整理番号：20A0886695

公共自転車共有輸送サービスの質を分析するためのマクロ人間工学的アプローチ【JST・京大機械翻訳】

Macro ergonomics approach to analyze the quality of public bike-sharing transportation services

著者 (2件)： Sudiarno Adithya (Industrial Engineering Department, Faculty of Industrial Technology, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Indonesia) ,  Aldhama Shofa Aulia (Industrial Engineering Department, Faculty of Industrial Technology, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Indonesia)
資料名： AIP Conference Proceedings  (AIP Conference Proceedings)
巻： 2217  号： 1  ページ： 030155-030155-8  発行年： 2020年 
JST資料番号： D0071C  ISSN： 0094-243X  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 過去数十年において,自動車の増加数は混雑問題を引き起こし,大気質を悪化させた。環境への影響に関する懸念から出発して,公共堤防共有の輸送の概念を開発した。最初に,Migo E-bikeによって公共のバイク共有輸送システムを導入した。マクロ人間工学アプローチを採用して,Migo E-bikeのサービス品質を評価した。マクロ人間工学理論における社会技術システム側面を参照して,顧客関係管理(CRM)戦略的モデルを,製品サービスの機能性を評価するために,Green Ergonomicモデル(GEM)概念を加えることによって修正した。本研究は,DEMATEL-ANP法を用いて,公共のバイク共有サービス品質のモデルを同定し,構築することを目的とした。DEMATEL-ANP法を用いてシステムの関係基準を見出し,改善を示唆した。結果に基づき,社会価値は,最大重量(0.4291),次にE-堤防(0.2558),変電所(0.1583),Rentalシステム(0.0963),およびインフラストラクチャ(0.0605)を有する指標である。一方,世界の重量,省エネルギー,および環境に優しい自転車指標は,使用されたときに最も高い値(0.3136)と快適な自転車を持ち,第2の最高値(0.1648)を持つ指標である。ギャップ解析により,E-bike(0.3296)とエネルギー効率E-bike(-0.6271)の快適性は,ユーザの期待を満たさないことを示した。Copyright 2020 AIP Publishing LLC All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *人間工学 ,  交通システム ,  変電所 ,  インフラストラクチャー ,  *自転車 ,  エネルギー効率 ,  堤防 ,  省エネルギー ,  快適性 ,  自動車
準シソーラス用語： DEMATEL ,  機能性 ,  顧客関係管理 ,  サービス品質 ,  大気質 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 人間機械系  (IB03000G) ,  マーケティング  (KA06020W) ,  応用心理学  (AE02000A)

タイトルに関連する用語 (8件)： 自転車 ,  共有 ,  輸送 ,  サービス ,  質 ,  分析 ,  マクロ ,  人間工学