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J-GLOBAL ID：202002242686754623   整理番号：20A1028894

種々の量の注入水と水噴射タイミングにおける水素(H_2)燃料エンジンのエンジン性能に及ぼす直接水噴射の影響【JST・京大機械翻訳】

Effects of direct water injection on engine performance in a hydrogen (H₂)-fueled engine at varied amounts of injected water and water injection timing

著者 (8件)： Xu Puyan (College of Environmental and Energy Engineering, Beijing Lab of New Energy Vehicles and Key Lab of Regional Air Pollution Control, Beijing University of Technology, Beijing 100124, PR China) ,  Ji Changwei (College of Environmental and Energy Engineering, Beijing Lab of New Energy Vehicles and Key Lab of Regional Air Pollution Control, Beijing University of Technology, Beijing 100124, PR China) ,  Wang Shuofeng (College of Environmental and Energy Engineering, Beijing Lab of New Energy Vehicles and Key Lab of Regional Air Pollution Control, Beijing University of Technology, Beijing 100124, PR China) ,  Cong Xiaoyu (College of Environmental and Energy Engineering, Beijing Lab of New Energy Vehicles and Key Lab of Regional Air Pollution Control, Beijing University of Technology, Beijing 100124, PR China) ,  Ma Zedong (College of Environmental and Energy Engineering, Beijing Lab of New Energy Vehicles and Key Lab of Regional Air Pollution Control, Beijing University of Technology, Beijing 100124, PR China) ,  Tang Chuanqi (College of Environmental and Energy Engineering, Beijing Lab of New Energy Vehicles and Key Lab of Regional Air Pollution Control, Beijing University of Technology, Beijing 100124, PR China) ,  Meng Hao (College of Environmental and Energy Engineering, Beijing Lab of New Energy Vehicles and Key Lab of Regional Air Pollution Control, Beijing University of Technology, Beijing 100124, PR China) ,  Shi Cheng (School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, PR China)
資料名： International Journal of Hydrogen Energy  (International Journal of Hydrogen Energy)
巻： 45  号： 24  ページ： 13523-13534  発行年： 2020年 
JST資料番号： B0192B  ISSN： 0360-3199  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,水素(H_2)燃料火花点火(SI)エンジンの燃焼と放出の特性に及ぼす直接水噴射(WI)の影響を実験的に研究した。種々の量の水注入(AWI)と種々の水噴射時期(WIT)の下で実験を行った。実験結果は,シリンダ内圧力が減少し,熱効率(ITE)が増加し,AWIが上昇したとき,火炎発達(CA0-10)と伝播(CA10-90)期間が長くなることを示した。AIWが4.5mg/サイクルに成長したとき,過剰空気比(λ)が1.15のとき,元のエンジンから排出される窒素酸化物(NOx)は53.7%減少した。初期のWITは,NOx排出量の減少に及ぼす肯定的影響を持った。WITが遅れたとき,シリンダ内圧力は増加し,ITEは減少し,CA0-10とCA10-90は短くなり,NOx排出は急速に増加した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 熱効率 ,  *水素 ,  酸化窒素 ,  *水噴射 ,  水素燃料
準シソーラス用語： *燃料噴射時期 ,  *エンジン性能 ,  酸化窒素排出量 ,  NOx排出 ,  スパーク着火 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 水素燃料エンジン ,  水素 ,  水注入量 ,  水噴射タイミング ,  水噴射

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 量 ,  水噴射 ,  水素 ,  燃料 ,  エンジン性能