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J-GLOBAL ID：202002242837565925   整理番号：20A2590819

高速列車の微細構造表面抗力低減シミュレーション研究【JST・京大機械翻訳】

Simulation Research of the Drag Reduction of High-Speed Train Microstructured Surfaces

著者 (4件)： Tang Kun (西南交通大学机械工程学院先進設計与制造技術研究所,四川 成都 610031) ,  Ma Shuwen (西南交通大学机械工程学院先進設計与制造技術研究所,四川 成都 610031) ,  Liang Hongqin (西南交通大学机械工程学院先進設計与制造技術研究所,四川 成都 610031) ,  Ding Guofu (西南交通大学机械工程学院先進設計与制造技術研究所,四川 成都 610031)
資料名： Jixie Sheji yu Zhizao  (Jixie Sheji yu Zhizao)
号： 9  ページ： 213-216  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3693A  ISSN： 1001-3997  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 高速列車の運転時の空力抵抗を減らすために,V型微細構造溝の抗力低減機構に従って,いくつかの幾何学的パラメータが異なるV型微細構造溝を組み立てた。計算領域、境界条件、乱流モデルの合理性を検証し、微細構造溝面の抗力低減効果に対して数値シミュレーション計算を行い、微細構造溝面付近の速度、壁面摩擦応力雲図を分析した。結果により、溝構造は壁面付近の流れ場の粘性底層の厚みを増加させ、溝頂部の抗力係数は大きく、底部と中部の抗力係数は小さいことが分かった。平面摩擦抵抗と比べ、各グループの幾何パラメータが異なる微細構造溝面はすべて異なる抵抗低減効果が得られ、最適抗力低減効果は10.09%に達した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 幾何学 ,  抗力係数 ,  *シミュレーション ,  微細構造 ,  摩擦抵抗 ,  層流底層 ,  空気抵抗 ,  境界条件 ,  壁面摩擦 ,  流れ場 ,  乱流モデル
準シソーラス用語： 数値シミュレーション ,  *抵抗低減 ,  幾何学的パラメータ ,  *高速列車 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (5件)： 物体の周りの流れ  (BC02040N) ,  層流,乱流,境界層  (BC02030C) ,  CAD,CAM  (JE10000A) ,  ロケット・ミサイルの空気力学  (QK02020E) ,  魚類  (FH02020K)

タイトルに関連する用語 (5件)： 高速列車 ,  微細構造 ,  抗力低減 ,  シミュレーション ,  研究