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J-GLOBAL ID：202002243481698705   整理番号：20A0615185

地域貨物輸送におけるインフラストラクチャー計画へのMDCEVの適用【JST・京大機械翻訳】

Application of MDCEV to infrastructure planning in regional freight transport

著者 (4件)： Tapia Rodrigo J. (Laboratorio de Sistemas de Transportes, Engenharia de Producao, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Av. Osvaldo Aranha, 99, Porto Alegre 90035-190, Brazil) ,  de Jong Gerard (Institute for Transport Studies, University of Leeds, UK) ,  Larranaga Ana M. (Laboratorio de Sistemas de Transportes, Engenharia de Producao, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Av. Osvaldo Aranha, 99, Porto Alegre 90035-190, Brazil) ,  Bettella Cybis Helena B. (Laboratorio de Sistemas de Transportes, Engenharia de Producao, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Av. Osvaldo Aranha, 99, Porto Alegre 90035-190, Brazil)
資料名： Transportation Research. Part A. Policy and Practice  (Transportation Research. Part A. Policy and Practice)
巻： 133  ページ： 255-271  発行年： 2020年 
JST資料番号： D0663B  ISSN： 0965-8564  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文の主な目的は,Argentinaにおける鉄道インフラ投資の社会的影響を評価することができるモデルを開発することである。それは,StedおよびReveed選好データに関して推定された多重離散極値モデル(MDCEV)を使用する。モデル化された決定は計画レベルでのモードとポート選択であり,そこでは複数の代替案を同時に選択することができる。関連する変数は,モデル化における非観測不均一性を含む,自由度(FAS)価格,貨物輸送コスト,旅行時間およびリードタイムであった。結果として,費用便益分析に使用される対策を支払う意欲は非決定論的になる。この効果を含むために,シミュレーションしたWTP測定を含め,決定論的およびリスクに基づくアプローチと比較した。2つのプロジェクトを試験し,両方とも決定論的アプローチがより高いBenetfit/Cost比を与えることを示した。本論文では,非観測不均一性がプロジェクト評価において考慮されていない場合には,誤った結果を提供し,公共部門に対する間違った投資優先権をもたらす可能性があるという懸念を提起した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 費用効果分析 ,  ポート ,  多重化 ,  *インフラストラクチャー ,  不均一性 ,  投資 ,  優先権 ,  調達期間 ,  自由度 ,  円板 ,  *貨物輸送 ,  *貨物 ,  旅行時間
準シソーラス用語： 決定論 ,  インフラストラクチャ計画 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： MDCEV多重ディスク ,  貨物選択モデリング ,  費用効果分析

分類 (2件)： 数値計算  (JE02000J) ,  道路輸送・サービス一般  (TB01010O)

タイトルに関連する用語 (3件)： 地域 ,  貨物輸送 ,  インフラストラクチャー計画