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J-GLOBAL ID：202002245634748387   整理番号：20A1151149

60Nレール18号無道分岐の運用研究【JST・京大機械翻訳】

Study on Application of No.18 Ballastless Turnout of 60N Rail

著者 (1件)： Li Xiaoguang (中国鉄路沈陽局集団有限公司長春高鉄基礎設施段,吉林長春,130051)
資料名： Tiedao Jianzhu  (Tiedao Jianzhu)
巻： 60  号： 1  ページ： 125-128,152  発行年： 2020年 
JST資料番号： C4186A  ISSN： 1003-1995  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 60N鋼レール18号の無道分岐は北京沈客専用線カレの左駅で試験し、予備研削試験、連動連接試験路分岐動力学性能テスト及び開通後の服役性能分析を通じて、高速条件下の適応性を検証した。結果は以下を示した。60N鋼レールの分岐は区間60Nレールとのマッチングを実現でき、60kg/mレール18号の無道分岐予備研磨に比べ、研削作業量が60%以上減少し、研削品質が保証しやすい。列車が60Nレール18号の無道分岐を通過するとき,安全性,安定性,快適性,および分岐構造動力学などの指標は,列車の運転要求条件を満たす。60kg/mレール18号の無道分岐列車の動力学性能試験結果との比較により、フレームの脱線係数および車輪レールの横方向力ピーク値は低下し、その他の動力学指標はほぼ同等であることが明らかになった。60N鋼レール18号の無道分岐の耐用性能試験結果は、レールの耐用性が良好で、明らかな摩耗と損傷の情況が発生しないことを表明した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 研磨 ,  快適性 ,  研削 ,  鋼 ,  *レール ,  適応性 ,  耐久性 ,  鉄道駅 ,  性能試験 ,  ピーク値 ,  性能分析
準シソーラス用語： 北京市 ,  脱線係数 ,  横方向力 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (3件)： 分岐 ,  運用 ,  研究