文献

J-GLOBAL ID：202002246846842631   整理番号：20A2636896

分散駆動電気自動車用の外部回転子PMハブモータパワー装置の電磁シミュレーション【JST・京大機械翻訳】

Electromagnetic simulation of an external rotor PM hub motor power device for distributed driving electric vehicle

著者 (5件)： Chen Qiping (School of Mechatronics & Vehicle Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang, China) ,  Tian Yue (School of Mechatronics & Vehicle Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang, China) ,  Liao Chuanjie (School of Mechatronics & Vehicle Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang, China) ,  Kang Sheng (School of Mechatronics & Vehicle Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang, China) ,  Wang Ning (School of Mechatronics & Vehicle Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang, China)
資料名： Advances in Mechanical Engineering  (Advances in Mechanical Engineering)
巻： 12  号： 10  ページ： 1687814020966528  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5122A  ISSN： 1687-8140  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 分散型駆動電気自動車のためのハブモータ電力装置の効率と信頼性を高めるために,外部ロータPM(永久磁石)を有する新規ハブモータを設計し,最適化した。ハブモータの性能パラメータを計算し,車両動力学指標と駆動方程式に基づいて選択した。本論文は,適切な磁気回路構造を選択して,固定子分割比,電磁負荷および粘性減衰係数を含む3つの重要パラメータを統合することによって,ハブモータの最適一次サイズを決定した。本論文では,外部ロータPMハブモータの解析モデルを構築し,無負荷および負荷過渡状態または定常状態の下でハブモータの過渡磁場をシミュレーションおよび解析した。シミュレーション結果は,固定子分割比,電磁負荷および粘性減衰係数を結合することによって設計した外部ロータPMハブモータが,満足な電磁性能を有して,それは,分散型駆動電気自動車のためのハブモータ動力装置の性能要求および指標を満たすことができることを示した。Copyright The Author(s) 2020 Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 過渡現象 ,  最適化 ,  磁場 ,  *シミュレーション ,  粘性 ,  信頼性 ,  電力 ,  *電気自動車 ,  永久磁石 ,  固定子 ,  磁気回路 ,  パワーユニット ,  無負荷 ,  解析モデル
準シソーラス用語： *インホイールモータ , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 分散駆動電気自動車 ,  外部回転子PMハブモータ ,  電磁性能 ,  シミュレーション解析

分類 (2件)： 電動機  (NB07030U) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 電気自動車 ,  回転子 ,  Pm ,  ハブモータ ,  パワー ,  電磁シミュレーション