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J-GLOBAL ID：202002246917169341   整理番号：20A2527137

Newton Raphson反復に基づくTurbo充電GDIエンジンのスロットル設定点制御の決定【JST・京大機械翻訳】

Determination of Throttle Setpoint Control of Turbo-Charged GDI Engine Based on Newton Raphson Iteration

著者 (9件)： Qin Long (Dongfeng Motor Corporation Technical Center, Wuhan, China) ,  Zhang Fanwu (Dongfeng Motor Corporation Technical Center, Wuhan, China) ,  Liu Lei (Dongfeng Motor Corporation Technical Center, Wuhan, China) ,  Zhang Chunjiao (Dongfeng Motor Corporation Technical Center, Wuhan, China) ,  Zheng Jianbo (Dongfeng Motor Corporation Technical Center, Wuhan, China) ,  Lei Xue (Dongfeng Motor Corporation Technical Center, Wuhan, China) ,  Yang Liuchun (Dongfeng Motor Corporation Technical Center, Wuhan, China) ,  Tian Fengmin (Dongfeng Motor Corporation Technical Center, Wuhan, China) ,  Zhao Fangxun (Dongfeng Motor Corporation Technical Center, Wuhan, China)
資料名： Lecture Notes in Electrical Engineering  (Lecture Notes in Electrical Engineering)
巻： 646  ページ： 1059-1067  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5070A  ISSN： 1876-1100  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： ドイツ (DEU)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 要求エンジントルクを応答して,吸気圧力(空気密度)のオーバーシュートを抑制する目的で,エンジン吸気システムの非線形特性における目標吸気気圧アルゴリズムを,最初にニュートンRaphson反復法に基づいて促進して,目標吸気気圧のリアルタイム再帰的方程式を得た。過渡操作条件の目標吸気圧力を計算した。そして,Tustin微分法に従って,スロットル効率的面積変化率の最適化を考慮した。最後に,スロットル位置制御戦略をベンチと車両に関して検証した。結果は,スロットル位置制御戦略が正確にエンジン要求トルクを満たすことができることを示した。Copyright The Editor(s) (if applicable) and The Author(s), under exclusive license to Springer Nature Singapore Pte Ltd. 2021 Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： アルゴリズム ,  最適化 ,  逐次近似 ,  トルク ,  微分 ,  吸気 ,  *充電 ,  オーバシュート
準シソーラス用語： 操作条件 ,  制御戦略 ,  アウトプットトルク , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： TurboチャージGDIエンジン ,  スロットル位置 ,  Newton Raphson反復 ,  ツスチン誘導体

分類 (1件)： 火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (4件)： 反復 ,  充電 ,  GDI ,  設定点