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J-GLOBAL ID：202002252128557793   整理番号：20A0294400

炭素キャップと貿易を考慮した独自の装置製造業者のための競争戦略【JST・京大機械翻訳】

Competitive strategies for original equipment manufacturers considering carbon cap and trade

著者 (4件)： Chai Qiangfei (School of Management, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China) ,  Xiao Zhongdong (School of Management, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China) ,  Zhou Guanghui (School of Mechanical Engineering, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China) ,  Zhou Guanghui (State Key Laboratory for Manufacturing Systems Engineering, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China)
資料名： Transportation Research. Part D. Transport and Environment  (Transportation Research. Part D. Transport and Environment)
巻： 78  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： W1057A  ISSN： 1361-9209  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,独自の装置メーカー(OEM)が独立した再製造者(IR)からの競争に直面し,両者が炭素キャップと貿易政策(CTP)によって規制されていると考える。IRの競争と環境規制の面でOEMの最適競争戦略を調べるモデルを開発した。まず,OEMとIRに及ぼすCTPの影響を調べた。次に,著者らはOEMが選択する可能性がある3つの競争戦略を分析する。すなわち,再製造,固定料金免許,およびroalty免許である。各戦略の下での最適決定を調べ,これらの戦略がOEMとIRを調整できる条件を同定した。最後に,一つの戦略が他より優れている条件を調べた。結果は,OEMに割り当てられた炭素キャップが小さいならば,OEMがCTPの下でIRと競合するとき,より悪いことを示した。固定料金免許とroalty免許は,経済的観点だけでなく環境展望からもOEMとIRを調整できる。OEMの最適競争戦略は,3つの重要なパラメータの閾値によって決定される。すなわち,再製造システムを設定する固定コスト,固定料金,およびユニットごとのローヤリティである。OEMのための戦略選択に関する特定の指針を提供した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 料金 ,  *生産者 ,  許認可 ,  生産システム ,  *炭素 ,  ライセンス
準シソーラス用語： 環境規制 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 再製造 ,  競争 ,  炭素キャップと貿易 ,  固定料金認可 ,  ロイヤリティ認可

分類 (2件)： 環境問題  (SA01020V) ,  大気汚染一般  (SB03010B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 炭素 ,  キャップ ,  貿易 ,  製造業者 ,  競争戦略