文献

J-GLOBAL ID：202002252870650429   整理番号：20A0823519

マルチターゲットステーションのための柔軟なバス経路最適化【JST・京大機械翻訳】

Flexible Bus Route Optimization for Multitarget Stations

著者 (5件)： Ji-yang Sun (Beijing Key Laboratory of Traffic Engineering, Beijing University of Technology,Beijing 100124, China) ,  Jian-ling Huang (Beijing Transportation Information Center, Beijing 100161,China) ,  Yan-yan Chen (Center of Cooperative Innovation for Beijing Metropolitan Transportation, Beijing 100124,China) ,  Pan-yi Wei (Research Institute of Highway Ministry of Transport, Beijing 100088,China) ,  Jian-lin Jia (Beijing Key Laboratory of Traffic Engineering, Beijing University of Technology,Beijing 100124, China)
資料名： Mathematical Problems in Engineering (Web)  (Mathematical Problems in Engineering (Web))
巻： 2020  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： U7803A  ISSN： 1024-123X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,マルチターゲットステーションに基づく効率的公共都市輸送システムのための柔軟なバス経路最適化モデルを提案した。このモデルは,乗客需要,車両容量,および輸送ネットワークを考慮し,最適経路を解決し,車両の走行時間と乗客の走行時間を最小化することを目的とした。このNP困難最適化問題を解くために,重力モデルに基づく発見的アルゴリズムを導入した。シミュレーション研究により,提案したモデルとアルゴリズムの有効性と実用性を検証した。結果は,サービスを完成するために必要な車両の総数が17~21であり,各車両の平均走行時間は24.59分であり,データの100セットの解決時間は25秒以内であり,平均計算時間は12.04秒であることを示した。接続計画時間のリアルタイム調整の前提の下で,最適化モデルが乗客の動的需要をより大きく満たすことができて,効果的に計画経路誤差を減らして,乗客の距離と移動時間を短くすることができて,結果は接続旅行時間の変化を無視する柔軟なバススケジューリングモデルのものより良かった。Copyright 2020 Sun Ji-yang et al. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： アルゴリズム ,  シミュレーション ,  計算機シミュレーション ,  最適化問題 ,  スケジューリング ,  旅行時間 ,  最適航路 ,  都市 ,  輸送網 ,  交通システム ,  走行時間 ,  *乗客 ,  重力モデル ,  NP困難
準シソーラス用語： 最適化モデル ,  発見的アルゴリズム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (5件)： 交通調査  (TB01031B) ,  ネットワーク法  (KA03040X) ,  人工知能  (JE08000Z) ,  都市交通  (TA01020W) ,  道路輸送・サービス一般  (TB01010O)

引用文献 (19件)：

• M. Flusberg, "An innovative public transportation system for a small city: the merrill, Wisconsin, case study," Transportation Research Record, vol. 1, no. 606, pp. 54-59, 1976.
• D. Koffman, Operational Experiences with Flexible Transit Services: a Synthesis of Transit Practice, vol. 53, Transportation Research Board, Washington DC, 2004.
• M. Kim, P. Schonfeld, "Integration of conventional and flexible bus services with timed transfers," Transportation Research Part B: Methodological, vol. 68, no. 68, pp. 76-97, 2014.
• F. Qiu, W. Li, A. Haghani, "A methodology for choosing between fixed-route and flex-route policies for transit services," Journal of Advanced Transportation, vol. 49, no. 3, pp. 496-509, 2015.
• S. Chandra, L. Quadrifoglio, "Critical street links for demand responsive feeder transit services," Computers & Industrial Engineering, vol. 66, no. 3, pp. 584-592, 2013.

タイトルに関連する用語 (2件)： バス ,  経路最適化