文献

J-GLOBAL ID：202002254059678989   整理番号：20A2532303

EMUアルミニウム合金梁の据付応力の研究とその接続構造【JST・京大機械翻訳】

Research of Installation Stress of EMU Aluminum Alloy Beam and its Connecting Structure

著者 (4件)： Fan Ruirui (School of Mechanical, Electronic and Control Engineering of Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Zou Hua (School of Mechanical, Electronic and Control Engineering of Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Sun Shouguang (School of Mechanical, Electronic and Control Engineering of Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Zhang Yonggui (CRRC Qingdao Sifang Vehicle Research Institute Co.,td, Shandong Qingdao 266031)
資料名： Journal of Physics: Conference Series  (Journal of Physics: Conference Series)
巻： 1637  号： 1  ページ： 012137 (8pp)  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5565A  ISSN： 1742-6588  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ボルト吊りは,鉄道車両懸垂装置の一般的方法の1つである。本論文では,一種のEMUとコンバータの組立構造を研究対象として取り上げ,4つの懸架点における負荷値を理論計算によって計算する。単一ハンガーのシミュレーションモデルを確立し,そして,シミュレーションを,作動条件の下での理論的計算を参照して決定し,種々の負荷の下の懸垂点における応力分布を研究した。結果は,種々の負荷条件の下で,ビームの応力分布は基本的に同じであることを示した。梁の最大応力はボルトヘッドに接触する点で生じる。他の領域と比較して,梁のTスロットの隅角部における応力も大きかった。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *梁 ,  変換器 ,  シミュレーションモデル ,  鉄道車両 ,  *アルミニウム合金 ,  懸垂 ,  組立構造 ,  応力分布
準シソーラス用語： 運転条件 ,  理論計算 ,  最大応力 ,  ハンガ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 金属材料  (HC02020X) ,  ファスナ類,締付,し緩,継手  (QB01090V) ,  接合部  (HD03080V)

タイトルに関連する用語 (7件)： EMU ,  アルミニウム合金 ,  梁 ,  据付 ,  応力 ,  研究 ,  接続構造