文献

J-GLOBAL ID：202002254849444280   整理番号：20A2789809

多角形断面を有する折り紙管のエネルギー吸収【JST・京大機械翻訳】

Energy absorption of origami tubes with polygonal cross-sections

著者 (15件)： Yao Shuguang (Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Yao Shuguang (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Yao Shuguang (National & Local Joint Engineering Research Center of Safety Technology for Rail Vehicle, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Zhu Huifen (Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Zhu Huifen (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Zhu Huifen (National & Local Joint Engineering Research Center of Safety Technology for Rail Vehicle, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Liu Mingyang (Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Liu Mingyang (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Liu Mingyang (National & Local Joint Engineering Research Center of Safety Technology for Rail Vehicle, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Li Zhixiang (Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Li Zhixiang (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Li Zhixiang (National & Local Joint Engineering Research Center of Safety Technology for Rail Vehicle, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Xu Ping (Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Xu Ping (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, 410075, China) ,  Xu Ping (National & Local Joint Engineering Research Center of Safety Technology for Rail Vehicle, Central South University, Changsha, 410075, China)
資料名： Thin-Walled Structures  (Thin-Walled Structures)
巻： 157  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： A0421C  ISSN： 0263-8231  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 薄肉管は輸送車両のエネルギー吸収デバイスとして広く用いられている。本論文では,準静的軸荷重下の管のエネルギー吸収性能の改善を目的として,多角形断面を有する折り紙管を設計した。多角形オリガミチューブの幾何学的特性は,3つのパラメータによって制御された:側面の数,モジュールの数,および二面角。管の耐衝撃性に及ぼす折り紙パターンおよび多角形構造の影響を検討するために,完全要因実験を採用して,次に,パラメトリック解析を,8つのシミュレーションに基づいて実行した。数値結果により,完全ダイヤモンドモードにおいて崩壊する折り紙管は,従来の管より良好に機能した。しかし,この特別なモードは,より小さな二面角を有する正方形と六角形の折り紙の破砕過程でのみ誘発できる。最適設計は56.96%の初期ピーク圧壊力の最大減少と45.49%の平均圧壊力の最大増加をもたらした。パラメトリックスタディは,同一数のモジュールとエッジを有するチューブの初期ピーク圧壊力は二面角の増加と共に増加するが,角度が同一のままであるとき,モジュール数の増加で減少することを示した。さらに,平均圧壊力に対する幾何学的パラメータの影響は,異なる崩壊モードによって変化した。さらに,完全ダイヤモンドモードで変形した折り紙管の拡張可能な変形機構への深い洞察を示した。理論モデルを次に提案し,平均圧壊力を予測した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 薄肉管 ,  最適設計 ,  多元配置 ,  軸方向荷重 ,  衝撃強さ ,  エネルギー吸収 ,  二面角 ,  *圧壊
準シソーラス用語： 理論モデル ,  *折り紙 ,  パラメトリック解析 ,  幾何学的パラメータ ,  変形機構 ,  パラメータ研究 ,  *多角形断面 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 折り紙管 ,  多角形断面 ,  準静的軸方向破砕 ,  エネルギー吸収 ,  理論解析

分類 (2件)： 金属構造  (RA04050W) ,  構造設計一般  (RA04010E)

タイトルに関連する用語 (3件)： 多角形断面 ,  折り紙 ,  エネルギー吸収