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J-GLOBAL ID：202002255339799219   整理番号：20A1762583

日本の各地における高密度アスファルト舗装を走行する道路車両の音響パワーレベル

Sound power level of road vehicles running on dense asphalt pavement at various sites in Japan

著者 (8件)： Okada Yasuaki (Faculty of Science and Technology, Meijo University) ,  Ichikawa Tomoki (Faculty of Science and Technology, Meijo University) ,  Yoshihisa Koichi (Faculty of Science and Technology, Meijo University) ,  Uemura Tomoaki (Research Institute of Technology, Konoike Construction Co., Ltd.) ,  Yonemura Miki (Institute of Industrial Science, The University of Tokyo) ,  Lee Hyojin (Institute of Industrial Science, The University of Tokyo) ,  Sakamoto Shinichi (Institute of Industrial Science, The University of Tokyo) ,  Yamauchi Katsuya (Faculty of Design, Kyushu University)
資料名： Acoustical Science and Technology (Web)  (Acoustical Science and Technology (Web))
巻： 41  号： 3  ページ： 598-606(J-STAGE)  発行年： 2020年 
JST資料番号： U0399A  ISSN： 1347-5177  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ・道路交通騒音は都市域における主要な環境問題の1つである。日本では,日本の音響学会(ASJ)における研究委員会によって開発された道路交通騒音予測モデル「ASJ RTN-Model 2013」は,環境影響評価において広く用いられている。道路車両の各タイプのA加重音響出力レベル,L_WAに対するいくつかの計算公式をこのモデルで特定した。その中で,1991~1998年に取得した測定データを用いて,高密度アスファルト舗装上の道路車両のL_WAに対する公式を導いた。本研究では,高密度アスファルト舗装に対するL_WAの精度を改善するために,過去10年間,40か所の実際の道路について通過騒音測定を行った。結果は,ハイブリッド車両とミニサイズの車両を含む乗用車のL_WAが,ASJ RTN-Model 2013で採用されたものより1.1dB低いことを明らかにした。大型車両のような他の車両タイプに関しては,現場測定から得たL_WAとモデル内の差異は0.5dB以下で,L_WAの顕著な変化は見られなかった。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： 環境基準 ,  *アスファルト舗装 ,  自動車 ,  *道路交通騒音 ,  実験式 ,  *ハイブリッド自動車 ,  予測モデル ,  騒音測定 ,  音響パワーレベル ,  道路交通騒音予測モデル ,  道路走行車両 ,  モデル
準シソーラス用語： ASJ RTN-Model2013 ,  経験式 ,  道路車両

著者キーワード (5件)： 道路交通騒音 ,  通過騒音測定 ,  経験式 ,  ハイブリッド車 ,  ASJ RTNモデル2018

分類 (1件)： 道路交通騒音・振動  (TB01020Z)

引用文献 (21件)：

• 1) U. Sandberg, ``Noise emissions of road vehicles effect of regulations: Final report 01-1 by I-INCE working party on noise emissions of road vehicles,'' Noise News Int., 9, 147-203 (2001).
• 2) Y. Oshino, T. Mikami, H. Ohnishi and H. Tachibana, ``Investigation into road vehicle noise reduction by drainage asphalt pavement,'' J. Acoust. Soc. Jpn. (E), 20, 75-84 (1999).
• 3) K. Tsukui, Y. Oshino, G. Blokland and H. Tachibana, ``Study of the road traffic noise prediction method applicable to low-noise road surfaces,'' <i>Acoust. Soc. & Tech.</i>, <b>31</b>, 102-111 (2010).
• 4) S. Sakamoto, ``Road traffic noise prediction model ``ASJ RTN-Model 2013'': Report of the Research Committee on Road Traffic Noise,'' <i>Acoust. Soc. & Tech.</i>, <b>36</b>, 49-108 (2015).
• 5) Research Committee of Road Traffic Noise in Acoustical Society of Japan, ``ASJ Prediction Model 1998 for Road Traffic Noise: Report from Research Committee of Road Traffic Noise in Acoustical Society of Japan,'' J. Acoust. Soc. Jpn. (J), 55, 281-324 (1999) (in Japanese).

タイトルに関連する用語 (4件)： 日本 ,  アスファルト舗装 ,  道路車両 ,  音響パワーレベル